Сбой аутентификации карты тахографа атол драйв 5 как исправить ошибку

Бортовой самописец или тахограф для автомобиля достаточно надежное устройство, но в иногда случаях может выдавать ошибки. Некоторые ошибки могут доставить ряд неудобств водителю. Наверное, вы и сами не раз сталкивались со сбоем программного обеспечения или неисправностью чипа.
Стоит учитывать, что не все программные ошибки можно исправить на месте, но всегда есть шанс, что устройство заработает, а водитель без проблем вернется на базу. Итак, что делать, если тахограф выдает ошибку или отказывается корректно работать?
Нет, ничего бить и крушить не нужно. Есть более эффективные и гуманные способы исправить проблемы.

Почему появляются ошибки?

Для начала нужно понять, почему цифровой прибор отказывается корректно работать. Зачастую водители сталкиваются с ошибками при попытке вставить карту в устройство для идентификации. Несмотря на защиту от сбоев, ошибки возможны в нескольких случаях:

• Неправильное использование тахографа – при вводе PIN-кода или неправильном расположении карты тахографа. В предыдущей статье мы уже писали, как правильно, пользоваться тахографом, поэтому рекомендуем ознакомиться.
• Установка тахографа – если устройство было установлено с ошибками при калибровке.
• Сбой программного обеспечения.
• Неисправности карты водителя.
• Любые другие физические поломки.

Как правило, тахограф начинает сбоить и выдавать ошибки при длительной эксплуатации. Устройство может перегреваться при длительной работе или некорректно работать из-за внешнего вмешательства.
В любом случае неисправность можно попробовать устранить на месте. Рассмотрим несколько основных ошибок.

Сообщения о неисправности

Все отечественные устройства работают на русском языке и имеют встроенную систему диагностики, которая работает в автоматическом режиме. Таким образом, тахограф самостоятельно фиксирует неисправность и выдает код ошибки или сообщение.
Зачастую устройство выдает три основных ошибки:

• «Ввод недействительной карты» — причина понятна: экипаж автомобиля использует просроченную карту или другой тип. Например, водитель перепутал карту ЕСТР с СКЗИ. Также могла выйти из строя сама карта.
• «Неверный ПИН» — еще одна популярная ошибка, когда водитель вводит ошибочный код для регистрации.
• «Ошибка аутентификации» – скорей всего проблема связана с картой или самим устройством.

Также прибор может выдавать цифровые ошибки. Например, код «018» говорит о том, что карта водителя имеет повреждения или загрязнена, а код «20» свидетельствует о сбое идентификации карты.
Ошибки под номером 041, 042, 047 и 048 – водитель пытается использовать карту с истекшим сроком службы.

Исправляем основные ошибки

Понятное дело, что самую простую ошибку с неверным ПИН-кодом исправить проще всего. Достаточно ввести повторно правильный пароль или же воспользоваться PUK-кодом, если карта уже заблокирована.
Остальные ошибки исправить не так просто, но мы попробуем:

• Отказ от идентификации – проверьте, что карта вставлена правильно. Если проверка не помогла, попробуйте очистить поверхность чипа от грязи и пыли. Сделать это можно спиртовой салфеткой. Обязательно посмотрите, какую именно карту вы используете. Некоторые водители путают карты СКЗИ и ЕСТР.
• Проверяем карту – не спешите обращаться в сервисный центр. Возможно, проблема кроется в карте тахографа. Проверить ее можно очень просто – находим аналогичный тахограф и вставляем карту. Если и другое устройство выдает ошибку, значит, карту нужно менять.

К сожалению, самостоятельно нельзя отремонтировать тахограф. Более того, мы не рекомендуем вскрывать устройство и вмешиваться в его работу, так как это чревато более плачевными последствиями.
Однако всегда можно заказать новую карту водителя. С этим у вас точно проблем не возникнет, поэтому обращайтесь в компанию «Мастерская Доминант Тахографы». Всегда готовы оказать помощь и проконсультировать по любому вопросу, связанному с работой тахографа и карты водителя.

2. Разделы
3. Эксплуатация

2. Тахограф выдает одно из сообщений: «Ошибка аутентификации», «Ввод недействительной карты», «Неверный пин»?


1. Если при вводе карты на дисплее тахографа появляется сообщение «Ошибка аутентификации», необходимо проверить карту в другом заведомо рабочем тахографе. Если ошибка повторяется, обратитесь в организацию, в которой заказывали карту для её диагностики и ремонта.

2. Если при вводе карты на дисплее тахографа появляется сообщение «Ввод недействительной карты«:

• Проверьте карту, она должна соответствовать типу тахографа. Инструкцию по определению типа карт можно найти 👉 ЗДЕСЬ 
• Проверьте срок действия вводимой карты. Данная информация находится на лицевой стороне карты в пунктах 4a и 4b
• Если ошибка возникает после обновления программного обеспечения тахографа, возможно процесс обновления прошёл неверно или не до конца. Повторите процесс обновления программного обеспечения (ссылка на обновление ПО). Проверить версию программного обеспечения можно по инструкции в пункте 9 документа «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской»:  для тахографов в пластиковом корпусе и для тахографов в металлическом корпусе.
• если версия программного обеспечение дополнительной плат «V 0000», то следует обратиться в ближайший сервисный центр для диагностики и ремонта тахографа. Список сервисных центров можно найти на нашем сайте.
• Проверьте дату и время, установленные на тахографе. Для этого необходимо сделать любую распечатку и посмотреть на первую строку, там отображается дата и время проведения распечатки. Если время установлено неверно, то необходимо обратиться в мастерскую для корректировки времени в тахографе
• Проверьте дату и время на блоке СКЗИ. В конце сделанной распечатки найдите информацию о блоке СКЗИ, в поле «Действителен до» отображается дата, до которой действителен сертификат блока СКЗИ. В случае, если срок действия сертификата закончился, вам необходимо обратиться в мастерскую для периодической замены блока СКЗИ. Если в поле «Действителен до» отображается некорректное значение, к примеру 00/00/0000, следует обратиться в ближайший сервисный центр для диагностики и ремонта блока СКЗИ тахографа. Список сервисных центров можно найти на нашем сайте.
• Обновите программное обеспечение на тахографе до актуальной версии, как обновить ПО читайте 👉 ЗДЕСЬ 
• Проверьте работоспособность карты, установив её в заведомо рабочий тахограф. Если карта не работает и в другом тахограф, то необходимо обратиться в организацию, в которой заказывали карту для её диагностики и ремонта.

3. Если при вводе карты на дисплее тахографа появляется сообщение «!Неверный пин. Осталось Х раз!», то необходимо убедиться, что вводится верный ПИН-код от этой карты. В случае ввода неверного ПИН-кода три раза подряд карта будет заблокирована и разблокировку карты можно будет осуществить только в организации, в которой заказывалась карта.

Тахограф выдает ошибку?

Наши специалисты будут рады помочь вам устранить проблему и вернуть работоспособность вашему тахографу!

Звоните по телефону +7 (495) 255-28-48 или воспользуйтесь онлайн-чатом справа на странице, проконсультируем и подскажем что делать!

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Решение: в GR.CARDS возможно просматривать данные только с карты водителя. Для просмотра данных с карты мастерской воспользуйтесь GR.Workshop.

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Решение: Вы можете загрузить в GR.CARDS все файлы из тахографа, а система сама выберет нужные. А ненужные будут помечены ошибкой «Не обнаружены калибровки».

Неопознанный формат файла

Причина:

Решение:

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Источник

При блокировке тахокарты или ошибке считывания возникает вопрос — как разблокировать карту водителя для тахографа без посторонней помощи. Чтобы не тратить время на ненужные действия, а быстрее вернуть карточку в рабочее состояние, стоит заранее продумать, как поступать в такой ситуации.

В статье разберёмся, как разблокировать карту для тахографа, почему она вообще может быть не принята контрольным устройством и что предпринять, если стандартные рекомендации не помогают. При этом стоит иметь в виду, что с проблемой не всегда можно правиться самостоятельно — иногда придется обращаться в организацию, которая занимается выпуском карт и их активацией.

Почему тахограф не распознает карту?

Для работы с цифровыми контрольными устройствами — тахографами — водитель должен использовать индивидуальную топографическую карту. На электронном чипе такой карты записан уникальный ключ, который обеспечивает идентификацию и открывает доступ к функционалу.

В некоторых ситуациях тахограф не считывает карту, или полностью блокирует ее (т. е. электронный ключ не может быть использован и с другими контрольными приборами). Для блокировки карточки может быть несколько причин:

Во всех этих ситуациях есть общее — управлять транспортным средством, оснащенным тахографом, не получится. Поэтому нужно разблокировать карту тахографа — и только потом выходить в рейс, иначе штраф при проверке сотрудниками ГИБДД или других контролирующих органов неминуем.

Еще одна ситуация связана с попыткой использовать карточку СКЗИ с тахографом ЕСТР или наоборот. Такие электронные ключи не совместимы, потому ошибка обнаруживается довольно быстро (внешне у карт обоих типов достаточно отличий).

Расшифровка служебных сообщений тахографа

Чтобы выбрать оптимальную схему действий при блокировке карты, водителю нужно изучить служебные сообщения тахографа. У разных моделей они сформулированы по-разному, но разобраться в их значениях несложно:

Снятие блокировки по PIN-коду

Ситуация, когда причиной блокировки карточки становится неправильный ввод PIN-кода — одна из самых простых. Если водитель вовремя разберется в причине блокировки, то он сможет самостоятельно снять ее, используя PUK-код. Этот код поставляется вместе с картой, и хранится у водителя. Желательно держать его в машине — тогда в нужный момент разблокировать карту водителя можно будет за несколько минут без посторонней помощи.

Увы, ситуация, когда водитель 3 раза вводит неверный PIN, а PUK утерян — тоже не редкость. В этом случае чтобы восстановить пин код карты водителя нужно обратиться в организацию, которая выпустила карту тахографа. Это может сделать:

При этом предоставляются паспортные данные водителя, и организация высылает код для разблокировки. Используя его, можно восстановить работоспособность карточки — и дальше пользоваться ею без ограничений.

Что можно сделать если карта заблокирована?

Если карточку для тахографа не получается использовать по другим причинам, то самостоятельно справиться с задачей не получится. В любом случае придется обращаться в организации, которые работают с криптографическим оборудованием и имеют на это лицензию:

Если же карта водителя для тахографа перестала считываться в ходе рейса, прерывать его не обязательно. Действующие нормативы разрешают продолжать поездку в течение 15 дней (не более). При этом водитель обязан самостоятельно фиксировать временные интервалы на бумажной ленте, заверяя подписью каждую запись.

С другой стороны, это не касается использования карт водителя с истекшим сроком действия. Если указанный период подходит к концу, то нужно запланировать перевыпуск карточки — иначе любая проверка закончится штрафом.

Куда обратиться для снятия блокировки?

Если самостоятельно решить проблему с блокировкой не получилось, вы можете обратиться в нашу компанию. Опыт решения таких проблем у нас достаточно большой — потому в большинстве случаев мы может быть действительно полезны.

Нам можно поручить:

Ситуации с блокировкой карт или ошибками при их считывании — не редкость. Они могут быть неприятными и стать причиной серьезных задержек в работе. Вот почему к ним нужно быть готовыми и знать, что следует предпринять.

Как восстановить пин-код карты водителя для тахографа

Согласно действующим правилам дорожного движения (ПДД), использовать тахограф без индивидуальной карты водителя запрещено, в противном случае это может вылиться в серьёзный штраф. Именно поэтому каждый владелец устройства должен знать, как разблокировать карту водителя для тахографа самостоятельно. Автомобилист, занимающийся перевозками на транспортных средствах, которые оборудуются тахографами, должен быть готов к тому, что его карта может заблокироваться. В данном случае необходимо наглядно изучить, как разблокировать карту водителя тахографа.

Предназначение карты

Карта для тахографа – это обязательное устройство, которое используется на современном коммерческом транспорте для регистрации движения, дополнительно с его помощью фиксируетсярабочее время водителя.

Непосредственно сам тахограф регистрирует данные о перемещении транспортного средства, а используемая для него карта выполняет две основные задачи:

Если по какой-либо причине программа выдаёт сведения о том, что у водителя была заблокирована карта, то, прежде всего, нужно выяснить причину, и лишь после этого восстанавливать работоспособность.

Используя устройство, водитель обязуется выполнять следующий ряд действий:

Из-за частых дорожно-транспортных происшествий на дорогах по вине водителей коммерческого транспорта, работающих сверхурочно, было принято решение обязать автопарки оборудовать автомобили устройствами отслеживания рабочего времени.

Блокировка карты, анализ оповещений тахографа

Перед тем как разобраться с ответом на вопрос, заблокировалась карта водителя на тахограф и что делать в этой ситуации, следует понять, из-за чего может происходить данная неприятная ситуация:

Дополнительно проблема может возникнуть, если с чипа был осуществлён перенос данных на персональный компьютер. Из-за этого может возникнуть проблема как в считывающем устройстве, так и в карточке водителя. Выявить неисправность водитель может самостоятельно. Для этого достаточно лишь внимательно изучить высветившееся сообщение на экране считывающего устройства.

Различные модели тахографов, могут выдавать разный текст, однако суть при этом не меняется:

При проведении анализа высветившегося сообщения, водитель чаще всего может самостоятельно справиться с ситуацией, так как вполне возможно, что разблокировка не требуется, а проблема кроется в другом.

Действия с заблокированной картой

Последующие действия водителя, у которого была заблокирована карточка, прежде всего, зависят от выдаваемого сообщения на экране считывающего устройства:

Следует обратить внимание, что с вопросом, как восстановить пин код карты водителя для считывающего устройства (тахографа), не всё так просто, в обязательном порядке потребуется письменный запрос и предоставление паспортных данных.

Дополнительно следует учитывать тот факт, что блокировка карточки или выход из строя считывающего устройства не запрещает водителю выезжать на рейс. Согласно действующим нормам права, при неисправном считывающем устройстве можно продолжать работать на автомобиле в течение 15 суток.

Источник

Ошибка 80100066 атол тахограф

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Решение: в GR.CARDS возможно просматривать данные только с карты водителя. Для просмотра данных с карты мастерской воспользуйтесь GR.Workshop.

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Причина: скорее всего вы загружаете дамп карты считанный в другой программе. Не все программы умеют считывать карту водителя правильно – с цифровой подписью. Без этой цифровой подписи гос-органы не примут данные с карты.

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Решение: Вы можете загрузить в GR.CARDS все файлы из тахографа, а система сама выберет нужные. А ненужные будут помечены ошибкой “Не обнаружены калибровки”.

Неопознанный формат файла

Причина:

Решение:

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Как долго хранятся считанные карты?

Сколько стоит GR.CARDS?

Частозадаваемые вопросы по картам водителя

Частозадаваемые вопросы по тахографам

Как разблокировать карту водителя?

Как правильно пользоваться тахографом?

Как повысить эффективность работы водителей?

Как расшифровать данные с тахографа?

Почему возникают ошибки при использовании тахографа?

Какие грозят штрафы за отсутствие тахографа и несоблюдение режима труда и отдыха

Как провести аудит установленных тахографов за 5 минут

Тахограф не принимает карту в 2020 году – водителя, что делать, почему, ошибка 018, причина

Если тахограф не принимает карту, причины происходящего могут быть весьма разнообразны. Пользователь может вставлять карту в устройство не того типа, как карта, так и тахограф могут быть неисправны, наконец, он может набирать неверный код.

Главные сведения

Работа тахографа с картой — это взаимодействие этих двух элементов. Если взаимодействие нарушено, и тахограф не принимает карту, проблема может быть в одном из элементов.

Как сам прибор, так и карточка может быть неисправен. Определить точно, что проблема именно в карте можно, установив ее в другой тахограф. В обратном случае проблема может быть в аппарате.

Еще один вариант — когда карта и аппарат не подходят друг к другу, относясь к разным форматам из существующих (СКЗИ и ЕСТР).

В настоящее время водитель может иметь карты обоих этих форматов, поэтому не следует устанавливать карту в разъем другого устройства.

Еще один распространенный вариант — когда водитель после установки карты в слот вводит некорректный ПИН-код.

Если указанное им сочетание символов не будет соответствовать требуемому, то тахограф также не примет карту.

Тахографы по принципу действия подразделяются на следующие виды:

По месту разработки из изготовления тахографы подразделяют на устройства с блоками ЕСТР и СКЗИ:

Законодательная база

Законодательная база по использованию тахографов включает следующие нормативно-правовые акты:

Почему тахограф не принимает карту водителя

Тахограф, в слот которого вводится карта, может не принять ее по одной из целого ряда причин. В таком случае необходимо посмотреть на выданную данным устройством ошибку, по которой можно будет выяснить, в чем причина отказа.

Так, когда дисплей устройства выдает сообщение «Ошибка аутентификации», следует осуществить проверку карты в другом тахографе того же типа, который несомненно работает.

Если из данный аппарат выдаст ту же самую ошибку, то требуется принести карту в ту мастерскую, где она была изготовлена, для ее диагностики и устранения неполадок.

На дисплее тахографа может высветиться ошибка «Ввод недействительной карты». В таком случае:

Если на дисплее тахографа высвечивается сообщение «! Неверный пин. Осталось X раз!», то следует во второй раз ввести безусловно корректный ПИН-код.

Среди распространенных типов неполадок, при которых тахограф не принимает карту водителя — ошибка 018. Если дисплей устройства выдает именно эту ошибку, то речь также идет об отказе в аутентификации.

При этом данный номер не содержит указания на источник проблемы. Речь в таком случае может идти как о карте, так и о блоке СКЗИ.

Поэтому при высвечивании ошибки 018 рекомендуется при наличии поблизости точно исправных устройства СКЗИ и карты выяснить, какой из элементов системы отказал и мешает осуществить аутентификацию карты.

В другом случае, когда тахограф не принимает карту водителя — ошибка 052 может свидетельствовать о том, что карта заблокирована.

А, к примеру, ошибка 06 будет означать, что предыдущий сеанс работы тахографа с картой был завершен некорректным образом.

Наконец, число 11 означает, что возникла проблема внутреннего характера, с принтером или его головкой.

На какой срок она выдается

Карта водителя как для тахографов с блоком СКЗИ, так и для устройств с блоком ЕСТР имеет срок действительности три года.

Причины, по которым данный прибор ее выбрасывает

Существуют разнообразные причины, по которым тахограф выбрасывает карту. Выяснить, в чем дело можно, введя обратно в слот карту, после того как она была выброшена из устройства.

Так, если прибор вовсе не требует введения ПИН-кода, можно предположить, что:

Если же после повторного помещения карты в слот устройство запрашивает ПИН-код, водителю нужно его ввести.

Если далее после аутентификации карты выдается ошибка, речь может идти о сбое аутентификации, который случился в ходе работы. В таком случае необходимо обратиться в сервисный центр.

Если же, наконец, аутентификация завершилась без ошибок, то, возможно, в первый раз, водитель неверно ввел ПИН-код.

: краткий обзор самых частых ошибок водителей в работе с тахографическими картами

Возможно ли водителю иметь их несколько

Установлено, что определенный водитель может иметь не более трех действующих карт тахографа, при этом обязательно для разных видов этих устройств.

Одна из них должна быть рассчитана на тахограф российского образца с блоком СКЗИ, а вторая — на тахограф европейского образца с блоком ЕСТР.

Так как это разные устройства, и карты, устанавливаемые на одно и на другое несовместимы, наличие двух таких карт может быть необходимо водителю.

Они позволяют ему управлять как транспортными средствами, не имеющими права покидать пределы страны (с блоком СКЗИ), так и рассчитанные на осуществление зарубежных поездок (с блоком ЕСТР).

отличие карт водителя СКЗИ и ЕСТР

В то же время иметь более одной действующей карты любого из этих образцов невозможно. Помимо этого, водитель может располагать действующей картой тахографа прежнего российского образца.

На таких устройствах блоки СКЗИ отсутствовали. Сейчас установка таких тахографов не допускается, однако при наличии подобного устройства на транспортном средстве его можно продолжать эксплуатировать.

Карты и к данным тахографами не являются взаимозаменяемыми по отношению к более поздним моделям с СКЗИ.

Каждая карта водителя для тахографа определенного вида является уникальной и выпускается индивидуально именно для данного лица.

Когда изготавливают карту водителя, выпускающая ее компания получает все сведения о лице, на которое она оформляется.

Если ранее заявитель имел карту того же типа, то ее признают недействительной, занося сведения о ней в соответствующий реестр.

Теоретически водитель может обзавестись более, чем одной картой определенного типа. Для этого ему требуется указать (некорректно), что предыдущая карта этого типа была утеряна и следом подать заявление с целью получения новой аналогичной.

При ее получении у водителя окажется уже две карты и соответствующие документы на обе из них. Однако предыдущая будет зачислена в реестр аннулированных карточек.

В то же время:

Таким образом, если тахограф не принимает карту, имеет смысл прежде всего убедиться, что как тахограф, так и карта относятся к одному виду (СКЗИ или ЕСТР).

Далее карточку необходимо проверить на другом тахографе, который несомненно исправен. Если и этот прибор ее не воспринимает, речь может идти о неисправности карты, которую в таком случае требуется принести в сервис-центр для диагностики и настройки.

При исправности карты речь может идти о проблемах с самим тахографом. В таком случае потребуется выполнить ремонт уже самого этого прибора.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа | Региональный Центр Тахографии

» Статьи » Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Современное российское законодательство обязывает всех перевозчиков, осуществляющих пассажирские и грузовые транспортировки на территории Российской Федерации оборудовать автомобили специальным устройством – тахографом.

Для внутрироссийских перевозок необходимо использовать прибор, в котором присутствует система криптозащиты информации – СКЗИ.

Цифровое устройство со СКЗИ – это мультифункциональное устройство, фиксирующее и хранящее на протяжение всего срока службы данные о деятельности водителя, его перемещениях, скорости движения, времени на труд и отдых.

Это довольно дорогостоящее устройство, поэтому его необходимо правильно эксплуатировать, не допускать поломок. Но время от времени сбои в работе все же возникают и в этом случае встает вопрос: как убрать ошибку и неисправность тахографа и продолжить пользоваться им без необходимости покупать новый?

Основные ошибки и неисправности тахографа

Цифровой тахограф – это прибор, в котором уже изначально предусмотрена профилактика возникновения сбоев и поломок. Ее обеспечивает встроенная в прибор заводом-изготовителем система самодиагностики.

Это сложная программа, способная распознавать ошибки в работе прибора, контролировать его состояние и функционирование сопряженных устройств. В любой момент можно проверить, исправен ли прибор, что именно в нем барахлит и подлежит ремонту.

Все данные система выводит на дисплей устройства.

Но бывает и так, что информации о поломке не поступало, при этом владелец транспортного средства сам видит, что прибор функционирует неправильно. Это повод обратиться в лицензионную мастерскую за комплексной диагностикой. Вот наиболее распространенные случаи, когда на дисплее тахографа появляется код ошибки:

Касаемо блока СКЗИ нужно отметить, что срок его действия ограничен. При отсутствии повреждений и поломок, он служит три года, после чего его необходимо демонтировать и заменить на новый. Поэтому, вполне вероятно, что именно просроченный блок СКЗИ является причиной возникновения ошибки в работе прибора.

Почему возникают ошибки в работе цифрового тахографа?

«Штрих–М», «Сатурн», «Атол» – наиболее распространенные на российском рынке марки контролирующих устройств. Они отличаются повышенной надежностью и при правильной эксплуатации редко выходят из строя. Если все же водитель замечает сбои в системе, тут может быть несколько вариантов, почему это могло произойти.

Неполадки в датчиках

Повреждения в проводах и периферийных устройствах нередко приводят к тому, что сам тахограф выдает ошибку и начинает барахлить. Такого рода неисправности возникают, как правило, под воздействием внешней среды:

Для их устранения водителю следует обратиться в сервисный центр и не предпринимать никаких самостоятельных действий.

Неисправность карт

Современные цифровые тахографы с блоком СКЗИ оборудованы слотом для ЧИП-карт – считывающим оборудованием, позволяющем контролирующему прибору выгружать и считывать информацию с электронных ключей. Они делятся на несколько видов в соответствии с целью, для которой они предназначены:

Каждый из ключей выполняет определенную функцию. Карта водителя используется для идентификации сотрудника и хранения данных о его трудовой деятельности.

Карточка вставляется в устройство в начале смены, а в конце вынимается из слота. Она требует бережного использования, но зачастую владельцы обращаются с ней как попало.

В результате на ней могут появиться повреждения, влекущие за собой неисправности в работе тахографа.

Загрязнения

Из-за небрежного обращения и ненадлежащего ухода на рабочей поверхности чипа образуется слой грязи. Он мешает тахографу считывать информацию и приводит к ошибкам в работе.

Воздействие прямого солнечного света

Водители часто оставляют карты на передней панели автомобиля перед лобовым стеклом. Из-за воздействия ультрафиолетового излучения специальные знаки могут выцветать и обесцвечиваться

Механические повреждения

И снова дело в небрежном отношении владельца: бросил где попало, поставил что-то сверху, пролил жидкость. В результате появляются трещины, сколы, разломы. Конечно, пользоваться таким чипом и не испытывать проблем с эксплуатацией тахографа невозможно.

Если проблема в карте, необходимо обратиться в специализированную мастерскую и заказать новую. Пользуясь неисправным чипом, водитель рискует сломать сам тахограф, а его замена стоит гораздо дороже, чем оформление новой карточки.

Как убрать ошибку тахографа?

Если вы обнаружили какую-либо из перечисленных неисправностей, ее необходимо как можно быстрее устранить.

Тахограф – это очень сложный прибор и при поломке требует качественного ремонта в профессиональной мастерской. При возникновении любой неисправности лучше не рисковать и обратиться в сервис обслуживания.

Доверять починку цифрового прибора мелким и сомнительным мастерским нельзя ни в коем случае, даже если они предлагают привлекательно низкие цены на ремонт. Водитель, отдавший устройство в руки нелегальных мастеров, может поплатиться штрафом или покупкой нового дорогостоящего устройства.

Денег придется потратить гораздо больше, чем на качественный ремонт. Выбирая мастерскую, нужно помнить, каким требованиям она должна соответствовать:

Как предотвратить поломку тахографа?

Проблема технического обслуживания устройства состоит в том, что практически при любой неисправности во внутренних элементах устройства возникает необходимость демонтировать контролирующий прибор, покупать и устанавливать новый. После любого ремонта тахограф подлежит обязательной калибровке в лицензионной мастерской. Это очень дорогостоящая процедура, а значит – дополнительные затраты для транспортной компании.

Гораздо разумнее не допускать поломок и ответственно относиться к его эксплуатации, техническому обслуживанию и диагностике неисправностей цифровых приборов. Для этого необходимо раз в два года производить осмотр контролирующего прибора. В него входит проверка:

Соблюдение этих мер позволит вам избежать ненужных затрат на демонтаж и ремонт устройства, а также обеспечит долгий срок службы устройства.

Ошибка 80100066 атол тахограф

Начинать работу с тахографом разрешается только когда транспортное средство неподвижно. Этот важный момент не все учитывают, что может привести к ошибкам, которые устройство выдает.

Включите зажигание Транспортного средства, на котором установлен тахограф. Установите карту водителя в левый слот (слот №1) чипом карты вверх.

Во второй слот, тот что справа установите карту сменного водителя.

При нажатии кнопок управления «вверх» и «вниз» увеличиваются или уменьшаются значения цифр, от нуля до девяти.

Подтверждение выбранной цифры и переход к следующей производиться нажатием кнопки «OK» PIN-код состоит из четырех цифр.

Расшифровка ошибок тахографа в 2021 году

Тахограф является достаточно сложным оборудованием, которое необходимо устанавливать в любом транспорте грузового типа, который работает на коммерческой основе. В нем, как и в другой технике, есть возможность возникновения определенных неполадок, влияющих не только на отдельные аспекты работы прибора, но и на его работоспособность в целом.

Вместе с тем есть разные причины возникновения ошибок, поэтому пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа в 2021 году. Тахограф является устройством, которое необходимо для отслеживания рабочего распорядка водителя, чтобы он имел возможность выполнять свою работу качественно и без угрозы для других людей.

Он умеет также отслеживать маршрут передвижения, скоростной режим и определять, добросовестно ли сотрудник эксплуатирует вверенный ему автомобиль. Поэтому подобный прибор, как и информация, собираемая им, может помочь не только контролирующим органам, но и руководителю водителя, который может принять меры при обнаружении нарушений.

Как разблокировать карту водителя для тахографа

И причина здесь достаточно проста: использование тахографа без индивидуальной карты запрещено и наказывается достаточно чувствительными штрафными санкциями.

Вот почему любому, кто выполняет перевозки на транспортных средствах, оборудованных тахографом, нужно знать, почему карта может заблокироваться, как разблокировать карту водителя для тахографа и что делать, если это не удалось.

Следует знать, что самостоятельно, карту водителя разлокировать невозможно.

Карта для тахографа – это обязательный элемент системы регистрации движения коммерческого транспортного средства и учета рабочего времени водителя.

Коды ошибок тахографа RENAULT — Автозапчасти и автоХитрости

Инструкции для ремонта и эксплуатации грузовой спецтехники

дон юг авто сервис> Статьи> статьи по ремонту автомобилей> Коды ошибок цифровых тахографов на распечатке 2,03 Внутренняя авария (только сервис) 04 Внутренняя авария (только сервис) 05 Внутренняя авария (только сервис) 06 Авария времени (проверь время UTC) 07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление) 08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис) 09 Ошибка калибровки (только сервис) 10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6) 11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки) 12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова) 13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь) 14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932) 15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь) 16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор) 17 Прерывание предохранения (проверь связку

Ошибки тахографа

В связи с частыми обращениями клиентов в нашу сервисную службу с вопросами о некорректной работе и восстановлению работоспособности тахографов, хотим дать некоторые разъяснения, какие ошибки возникают и по каким причинам это происходит, а так же, что делать, чтобы избежать простоев техники, дополнительных затрат на ремонт и других неудобств.

Расшифровка ошибок тахографов

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения.

Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

, необходимый для оформления карты. В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели.

Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

» » Современное российское законодательство обязывает всех перевозчиков, осуществляющих пассажирские и грузовые транспортировки на территории Российской Федерации оборудовать автомобили специальным устройством – тахографом.​Для внутрироссийских перевозок необходимо использовать прибор, в котором присутствует система криптозащиты информации – СКЗИ.

Цифровое устройство со СКЗИ – это мультифункциональное устройство, фиксирующее и хранящее на протяжение всего срока службы данные о деятельности водителя, его перемещениях, скорости движения, времени на труд и отдых. Но время от времени сбои в работе все же возникают и в этом случае встает вопрос: как убрать ошибку и неисправность тахографа и продолжить пользоваться им без необходимости

Коды неисправностей тахографа — Автозапчасти и автоХитрости

Возможно Вас так же заинтересует:

Ошибки в цифровых тахографах | ЭРА-ГЛОНАСС

Новости Ошибки в цифровых тахографах

Цифровой тахограф – сложное устройство с внедренным набором комплектующих и специальных программ, благодаря которым прибор выполняет точную фиксацию данных о состоянии транспорта, его местонахождении и режиме работы водителя. Снятые показатели поступают диспетчеру благодаря передающему устройству, подключающему прибор к системе спутникового позиционирования ГЛОНАСС.

Ошибки в работе цифрового тахографа

Тахограф – высокоточное устройство, поэтому любые отклонения в его работе определяются как неисправности, подлежащие устранению. Это могут быть:

Компания «ЭРА-ГЛОНАСС» оказывает услуги по восстановлению работоспособности тахографов любых моделей. Наши специалисты обладают немалым опытом и знаниями в области работы данного вида цифровых устройств, что позволяет провести точную диагностику поломки и последующий ремонт.

Разработка тахографов выполнялась из расчета невозможности нарушить целостность прибора для изъятия требуемых сведений. При наличии серьезных поломок придется покупать новый аппарат. Цифровые тахографы характеризуются долговечностью и современным ПО, поэтому причиной их выхода из строя становится невнимательность водителя и неверные условия эксплуатации.

Перечень ошибок тахографа

Номер ошибки тахографа АТОЛНомер ошибки тахографа МеркурийРасшифровка ошибки

Если ошибки в функционировании цифрового тахографа достаточно серьезные, без участия квалифицированных специалистов по ремонту не обойтись. У нашей компании имеются все необходимые лицензии на проведение работ данного вида, мы гарантируем высокое качество исполнения по доступным расценкам.

Что делать, если заблокировалась карта водителя?

Такое иногда случается в процессе переноса данных с ключа на компьютер.​

В зависимости от того, что стало причиной блокировки, алгоритм действий различается. Итак, по одной из вышеуказанных причин карта водителя заблокирована – что делать? Если проблема заключается в том, что владелец неправильно ввёл код, то разблокировать карту для цифрового тахографа СКЗИ водитель может самостоятельно. Для этого необходимо ввести PUK.

Его можно найти на конверте, в который было упаковано электронное удостоверение при выдаче.

Что делать, если тахограф не принимает карту в 2021 году

Также тахограф сохраняет сведения о времени, в течение которого водитель находился в пути.

Вследствие этого прибор дает возможность проверить, сколько времени он трудился и отдыхал.

Таким образом, с помощью этого устройства можно гарантировать соблюдение трудовых прав водителя, работающего по найму Карта тахографа Карточка определенного вида, на которую можно копировать информацию с данного устройства, хранить на ней и воспроизводить на компьютере, оснащенном соответствующими программным обеспечением. Карты выпускаются для тахографов европейского типа с блоками ЕСТР и отечественного типа с блоками СКЗИ, также остаются карты, работающие с российскими тахографами предыдущего образца без блоков СКЗИ.

Вопросы и ответы

Для перехода к вводу второй цифры необходимо нажать «М». Когда Вы выбрали четвертую цифру своего пин-кода необходимо нажать на клавишу Enter (стрелка влево). Таким образом пин-код будет введен корректно и тахограф будет работать в составе с картой водителя.

Источник

Ошибки тахографа

Поломка тахографа в дороге не несет непосредственного вреда транспортному средству либо водителю. Однако, наличие неисправного контрольного прибора грозит получением штрафа при проверке сотрудником ДПС.

При появлении ошибок устройство может неправильно фиксировать события, пробег, скорость автомобиля. Некорректная информация сохраняется в памяти устройства, и при первой же проверке выяснится, что, согласно данным тахографа, водитель нарушал скоростной режим и двигался не по маршруту. В такой ситуации шоферу будет практически невозможно доказать свою невиновность, если не будет проведена диагностика контрольного устройства и не выявлены отклонения в работе.

Поэтому важно следить за состоянием тахографического оборудования, проводить время от времени его диагностику, не игнорировать сообщения об ошибках на экране устройства.

Наиболее распространенные 

Самые распространенные ошибки приборов связаны с невнимательностью и неаккуратностью водителя при эксплуатации устройства:

• несвоевременная выгрузка данных с карты водителя, что приводит к перезаполнению памяти тахографа;
• после неправильного ручного ввода данных о проведенных работах в прибор и установки карты в памяти появляются записи с несуществующими датами, пересечение графиков рабочего времени;
• извлечение карточки водителя раньше времени, до остановки автомобиля или во время движения, из-за чего информация о маршруте может не сохраниться, а в памяти тахографа появляются незавершенные рабочие смены;
• установка просроченной карты либо идентификатора от другого самописца (если за водителем закреплено несколько видов транспорта);
• неправильные вводы PIN-кода, после чего карта блокируется и ее приходится активировать резервным кодом восстановления.

Распространенная неисправность, к которой могут предъявить претензии сотрудники ДПС при проверке – неправильная фиксация скорости тахографом. Такая проблема возникает при выходе из строя датчика скорости либо повреждении его сигнального кабеля.

Также часто происходит подгорание либо оплавление разъема, соединяющего контрольный прибор и датчик скорости – результат действий недобросовестных лиц, которые отматывают показания одометра.

Причины возникновения

Действительно серьезные поломки случаются гораздо реже по причинам:

• физических повреждений;
• перегрева электроники от длительного воздействия прямых солнечных лучей;
• окисления контактов в соединительных колодках;
• нарушений во время обновления программного обеспечения прибора;
• поломки внутренних датчиков тахографического оборудования;
• установки на автомобиль устройства с заводским браком;
• неправильного монтажа тахографа в мастерской;
• выхода из строя модуля НКМ либо истечения его срока службы.
   

В большинстве случаев прибор сам сообщает о возникшей поломке кодом ошибки на экране.

Непригодность идентификационной карты

Водителю стоит обратить внимание на состояние своей водительской карты, если при ее установке в контрольный прибор появляется ошибка распознания либо устройство не принимает карточку, после попытки считывания возвращает документ.

Появляются такие проблемы, если:

• истек срок действия карты;
• в тахограф вставляют пластик от другого самописца;
• загрязнена контактная площадка на задней поверхности карточки;
• карту вставляют не той стороной;
• пластиковый документ какое-то время находился в зоне действия магнитного поля и пришел в негодность.
   

При систематическом повторении ошибок рекомендуется заменить карту.

Внимание! Водителям запрещается двигаться на автомобиле без карты тахографа. Такое нарушение расценивается как несоблюдение правил эксплуатации тахографического оборудования и наказывается штрафами.

Коды ошибок

Контрольные устройства имеют отличия в отображении неполадок. Некоторые модели выводят на экран вид ошибки в виде текста, другие же показывают только код, который нужно расшифровать при помощи руководства пользователя.

Рассмотрим коды ошибок, которые отображает тахограф, на примере контрольного устройства VDO DTCO 1381:

• «007» – не распознается карта водителя, выгрузка данных невозможна;
• «9064» – неисправность картридера;  
• «81» – нарушения в блоке НКМ, несоответствие данных на карте и в памяти контрольного прибора;
•  «a424» – отсутствует связь с одним из датчиков;
• «9053» – рассинхронизация времени в настройках тахографа и во встроенных часах модуля СКЗИ;
• «018» – необходимо проверить срок действия карты водителя;
• «129» – попытка выполнить действие, для которого нужна карта мастерской;
• «34» – ошибка при удалении информации с носителя;
• «20» – ошибка копирования сведений на карту;
• «22» – сбой в процессе копирования данных;
• «E0» – переполнение встроенной памяти блока НКМ, нужно выгрузить информацию;
• «19» – замена датчика скорости, необходимо обратиться в сервисный центр для подтверждения;
• «031» – нарушение связи между блоком НКМ и тахографом, пропала связь с навигационным модулем, некорректное время и дата в блоке защиты, ошибки при активации прибора.  

Способы устранения

Некоторые простые неполадки водитель может устранять самостоятельно. Например, замена просроченной карты выполняется только по инициативе самого работника. Допускаются действия, не связанные с отключением либо самостоятельной заменой датчиков, разборкой корпуса, повреждением целостности пломб, соединительных колодок.

То есть водитель может действовать только по инструкции пользователя тахографа. В остальных случаях рекомендуется не решать проблемы самостоятельно, а обратиться в сертифицированную мастерскую.

Что можно сделать самому

Действия, которые водитель может предпринять для решения проблем с тахографом без посещения сервисного центра:

1. Если нет явных повреждений прибора, карты водителя, подходящих к прибору жгутов проводов, а на экране появляются ошибки, можно попробовать перезагрузить устройство.
2. Если прибор не принимает карту, можно попробовать очистить поверхность ее контактной площадки чистой салфеткой. В противном случае нужно заменить карточку.
3. Тахограф, заблокированный из-за неправильно введенных PIN-кодов, разблокируется аварийным ключом, который напечатан внутри конверта от карты водителя.
4. При сообщениях о заполнении памяти нужно выполнить выгрузку данных непосредственно из памяти контрольного прибора на USB-накопитель либо на ПК с водительской карточки.
5. При возникающих проблемах сразу после монтажа нового устройства рекомендуется обратиться в сервисный центр, так как возможен заводской брак электроники, либо установка была выполнена некорректно.
    

На заметку. Самостоятельному устранению поддается лишь небольшое число неполадок.

Для чего обращаться в мастерскую

Остальные нарушения, связанные с неправильной работой контрольного прибора, устраняются на базе сервисных мастерских.

Только квалифицированные сотрудники допускаются к:

• замене датчиков, восстановлению целостности жгутов проводов;
• настраиванию внутреннего хронометра;
• изменению внесенных данных о водителе, транспортной компании, автомобиле и т. п.;
• замене блока СКЗИ на новый;
• калибровке тахографа, корректировке данных об окружности ведущих колес;
• замене поврежденного контрольного прибора на новый, исправный.

Обратите внимание! Процедура калибровки устройства выполняется на финальной стадии обслуживания, после всех ремонтных работ. По итогам поверки водителю выдается соответствующий сертификат, заполненный калибровочный бланк и специальная подтверждающая наклейка, которая размещается на стекле водительской двери.

Куда именно обращаться

Желательно предварительно ознакомиться с отзывами о конкретном сервисном центре перед посещением, так как аккредитация ФСБ РФ не является гарантией качества выполняемых работ.

Согласно установленному законодательству (Приказ Минтранса № 320), к мастерским предъявляются такие требования:

1. Она должна выполнять все виды работ с тахографом: установку, замену, калибровку, настройку, резервное копирование данных.
2. Работы выполняются по всем видам разрешенных контрольных устройств с блоками ЕСТР и СКЗИ.
3. В мастерской должен работать, по крайней мере, один сотрудник, прошедший программу подготовки квалифицированных кадров, согласно приказу Минтранса России от 17 января 2012 г. № 7.
4. Все работы, используемые запасные части должны фиксироваться в специальном журнале.
5. Помещение и оборудование мастерской не арендованные, а находятся в собственности сервисного центра.
6. Для оказания услуг в помещениях сервиса должны быть подготовлены специальные рабочие места, оснащенные всем необходимым оборудованием для выполнения любых работ, связанных с устранением проблем с тахографами либо криптографическими блоками.
    

Кстати. Если представитель сервиса говорит, что их мастерская работает только с определенными контрольными устройствами, выполняет узкий перечень услуг – лучше обратиться в другую организацию.

Стоимость ремонта

Цены на ремонтные услуги разнятся и зависят от конкретной мастерской.

В таблице представлены средние значения.

Обратите внимание! Итоговый прайс сервисной мастерской может включать в себя дополнительные работы, цены могут быть выше в зависимости от типа тахографа.

Кто оплачивает

Обычно все затраты по диагностике, ремонтным работам, калибровке ложатся на владельца автомобиля либо транспортную компанию.

Исключением являются случаи, когда замена тахографа либо другие работы выполняются по гарантии. Но такой вид ремонта покрывает только часть затрат, так как диагностические мероприятия в любом случае оплачивает инициатор работ. То есть лицо, которому нужно проверить свой транспорт.

Как перезагрузить

Перезагрузка тахографического оборудования может помочь при незначительных программных сбоях, когда нет непосредственных поломок электроники. Перезапускать контрольный прибор можно двумя способами: отключить питание бортовой сети либо воспользоваться указаниями производителей устройств в соответствующих инструкциях. Разберемся, как перезагрузить тахограф в зависимости от его марки.

Атол Драйв 5

Новая модель линейки тахографов от компании Атол. Прибор имеет некоторые существенные преимущества по сравнению с аналогами:

• возможность быстрой замены НКМ-модуля и батареи без разборки корпуса;
• поддержка сразу двух SIM-карт, что позволяет отслеживать состояние автомобиля на любой дороге;
• дополнительные разъемы для подключения датчиков уровня топлива, терминалов ЭРА-ГЛОНАСС и т. п.;
• настраиваемый цвет и яркость подсветки экрана для комфорта водителя.
   

Прибор сертифицирован для работы в условиях повышенной взрывоопасности.

Устройство

На лицевой панели Атол Драйв 5 размещены традиционные элементы:

1. Дисплей.
2. Место пломбировки лицевой панели тахографа.
3. Разъем для настройки и выгрузки данных.
4. USB-разъем для настройки и выгрузки данных.
5. Кнопка извлечения карты из слота 1 и переключения вида деятельности водителей.
6. Кнопка извлечения карты из слота 2 и переключения вида деятельности водителей.
7. Кнопка сброса/отмены/возвращения на шаг назад.
8. Кнопка перемещения «вверх».
9. Кнопка перемещения «вниз».
10. Кнопка ввода/подтверждения.
11. Отверстия для извлечения тахографа из места крепления на ТС.
12. Светодиод.

Инструкция

Производитель не оставил лазеек, чтобы можно было перезагрузить тахограф Атол Драйв 5 из меню устройства. Поэтому процедуру придется выполнять при помощи временного отключения питания бортовой сети:

• необходимо открыть и поднять капот автомобиля;
• подходящим рожковым ключом ослабить зажим хомута клеммы;
• снять клемму аккумулятора и через несколько секунд вернуть ее обратно;
• затянуть зажим.
   

После этих процедур контрольный прибор должен перезагрузиться.

VDO

VDO 3283 – базовая версия тахографа, которая оснащается блоками СКЗИ. Это аналог VDO 1381, который используется для установки на международный транспорт и комплектуется ЕСТР-модулями.

Прибор относится к бюджетному сегменту, но базируется на электронике для европейской версии, что гарантирует высокое качество комплектующих. Производитель отмечает удобство отдельной 4х-позиционной клавиши управления, которая исключает ошибочные нажатия во время движения.

Конструкция

1. Дисплей.
2. Клавиатура водителя-1.
3. Слот для карты-1.
4. Разъем интерфейса.
5. Клавиатура водителя-2.
6. Слот для карты-2.
7. Клавиша открытия принтера.
8. Отрывной кант.
9. Клавиши меню.
10. Знак, разрешающий перевозку опасных грузов.

Порядок действий

Для VDO 3283 производитель также не предусматривает возможности перезагрузки. Этой информации нет и в специальной инструкции по установке для сервисных центров. Поэтому возможность перезагрузить устройство только одна, аналогичная Атол Драйв 5 – на время отключить питание бортовой сети прерывателем массы либо сбросом клеммы аккумулятора.

Штрих-М

Тахографы ШТРИХ-Тахо RUS имеют такой же функционал, как у АТОЛ Драйв 5.

Отличительная черта прибора от ШТРИХ – возможность подключения голосовой связи посредством встроенного модема. То есть руководство получает возможность общаться с водителями во время движения без необходимости отвлекаться на телефон.

Устройство

1. Дисплей.
2. Принтер.
3. Кнопка «Основной водитель».
4. Кнопка «Возврат».
5. Картоприемник «Основного водителя».
6. Кнопка «Вверх».
7. Кнопка «Вниз».
8. Кнопка «OK».
9. USB разъем.
10. Калибровочный разъем.
11. Кнопка «Сменный водитель».
12. Картоприемник «Сменный водитель».
13. Пломба.

Инструкция

Согласно инструкции пользователя, производитель предусмотрел перезагрузку только модуля модема для связи. Выполнить операцию можно прямо из меню тахографа.

При этом перезагрузка самого контрольного устройства, как и в приведенных выше примерах, не предусмотрена и выполняется только посредством прерывания подачи питания от аккумулятора.

Меркурий

Меркурий ТА-001 – самый информативный прибор в списке. Отличается от аналогов большим экраном, куда помещается 5 строк текста, дополнительной защитой экрана от повреждений и возможностью подключения гарнитуры для прямой связи с руководством.

Конструкция

1. Дисплей.
2. Слоты №1 и №2 для карт тахографа.
3. Принтер.
4. Кнопка «С»: (отмена операции, переход на уровень меню вверх).
5. Кнопка «▲»: (перемещение между пунктами меню и списками, смена варианта отображения, перемещение курсора).
6. Кнопка «▼»: (перемещение между пунктами меню и списками, смена варианта отображения, перемещение курсора).
7. Кнопка «OK»: (выбор и подтверждение).
8. Кнопка первого водителя (извлечение карты соответствующего слота (длительное нажатие), перемещение курсора).
9. Кнопка второго водителя (извлечение карты соответствующего слота (длительное нажатие), перемещение курсора).

Порядок действий

Для перезагрузки тахографа нужно отключить бортовую сеть от питания кнопкой прерывателя массы.

Порядок перезагрузки:

1. Необходимо остановить автомобиль, выключить зажигание.
2. Найти кнопку прерывания массы. Она располагается либо под приборной панелью в кабине водителя, либо под капотом.
3. Нажать кнопку, подождать несколько секунд и нажать кнопку повторно для восстановления питания.

ТЦА-02НК

Тахограф ТЦА-02НК совместного производства ЗАО «Измеритель-авто» и ОАО «Автоэлектроника» – базовый контрольный прибор. Отличается низкой стоимостью, удобным джойстиком управления и возможностью подключить датчик топлива без приобретения дополнительных модулей.

Устройство

1. Корпус тахографа.
2. Лицевая панель.
3. Кассета принтера.
4. Дисплей.
5. Ручка энкодера.
6. Слот водителя.
7. Слот напарника.
8. Кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности водителя.
9. Кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности напарника.
10. D-образный разъем для выгрузки и калибровки.
11. Углубление для размещения шильдика.
12. Пломба на лицевой панели.
13. Отверстия для отжима фиксаторов тахографа в отсеке автомобиля.

Инструкция

Перезагрузка ТЦА-02НК возможна только жестким методом – на время обесточить бортовую сеть автомобиля.
Производители не предусматривают прямую возможность перезагрузки из меню устройства, потому что прерывание подачи питания на устройство является одним из нарушений, запрещенных по закону. Однако, прерывание питания на всю бортовую сеть не считается противозаконным, так как клеммы от аккумулятора отключаются, например, во время ремонта автомобиля.

Опасность поломки в пути

Поломки тахографов, случающиеся в дороге, имеют одно косвенное отличие от нарушений, которые бывают выявлены до выезда в рейс – в первом случае есть высокая вероятность получить штраф при проверке.

Штрафы

Законодательство предусматривает такие суммы наказаний для водителей, сотрудников и руководства транспортных компаний:

• водитель: от 3 до 5 тыс. рублей;
• должностные лица: от 7 до 10 тыс. рублей;
• ИП: от 15 до 25 тыc. рублей;
• юридические лица: от 20 до 50 тыс. рублей.

Что можно сделать

Дело в том, что автомобиль со сломанным контрольным прибором не допускается на линию и остается на автобазе либо направляется в специальный сервисный центр. При остановке сотрудником ДПС у водителя будет внутренний документ от механика, который проверял транспорт, с заключением о неработоспособности устройства. Соответственно, водитель сможет беспрепятственно добраться до ближайшей мастерской.

При поломке в дороге и остановке сотрудником ДПС основная задача водителя – доказать инспектору, что тахограф сломался именно в пути. Для этого нужно подготовить пакет документов: заключение механика с подтверждением нормальной работы прибора, распечатку отчета перед выездом и уже после поломки, где зафиксирована появившаяся ошибка. Наличие такой документации позволит водителю пройти проверку без штрафных санкций, но с условием устранить неполадку за 7 дней с момента обнаружения.

Если сбросить ошибки перезагрузкой не удается, прибор продолжает сообщать о поломке, водитель обязан фиксировать все виды деятельности в рабочую смену.

Образец пустого бланка:

Пример заполненного бланка, размещенного на бумаге для тахографов марки Атол:

У водителя может не оказаться нужных бланков в кабине. На этот случай можно использовать бумажную ленту для печатного блока, там наносится разметка, как на примере выше. Если производитель не позаботился о печати бланков, подойдет обычный лист бумаги, на который переносится таблица, поля и пиктограммы условных обозначений.

Заполняются бланки ежедневно, фиксируются все виды работ, время перерывов и простоев без движения.

Помимо графика, в бланк заносится личная информация водителя, номер карты, данные об автомобиле.

Самостоятельно водитель может решить довольно ограниченный перечень проблем с контрольными устройствами. Банальная перезагрузка позволяет исправить только некоторые незначительные сбои в работе электроники. Возможно, именно поэтому производители тахографов не предусматривают такую функцию в меню своих устройств.

Ошибки в цифровых тахографах

Цифровой тахограф – сложное устройство с внедренным набором комплектующих и специальных программ, благодаря которым прибор выполняет точную фиксацию данных о состоянии транспорта, его местонахождении и режиме работы водителя. Снятые показатели поступают диспетчеру благодаря передающему устройству, подключающему прибор к системе спутникового позиционирования ГЛОНАСС.

Ошибки в работе цифрового тахографа

Тахограф – высокоточное устройство, поэтому любые отклонения в его работе определяются как неисправности, подлежащие устранению. Это могут быть:

• Ошибки, возникающие из-за сбоя установленных в устройстве программ.
• Выход из строя блока СКЗИ с одновременным отказом системы.
• Наличие механических повреждений составных элементов.
• Выход из строя датчиков.

Компания «ЭРА-ГЛОНАСС» оказывает услуги по восстановлению работоспособности тахографов любых моделей. Наши специалисты обладают немалым опытом и знаниями в области работы данного вида цифровых устройств, что позволяет провести точную диагностику поломки и последующий ремонт.

Разработка тахографов выполнялась из расчета невозможности нарушить целостность прибора для изъятия требуемых сведений. При наличии серьезных поломок придется покупать новый аппарат. Цифровые тахографы характеризуются долговечностью и современным ПО, поэтому причиной их выхода из строя становится невнимательность водителя и неверные условия эксплуатации.

Перечень ошибок тахографа

Если ошибки в функционировании цифрового тахографа достаточно серьезные, без участия квалифицированных специалистов по ремонту не обойтись. У нашей компании имеются все необходимые лицензии на проведение работ данного вида, мы гарантируем высокое качество исполнения по доступным расценкам.