P1155 ошибка тойота 1mz fe

Здравствуйте! уже устал бороться с этой проблемой,началось зимой после того как машина пару месяцев стояла в гараже,поменял бензонасос,топл.фильтр,катушки, один датчик vvti,почистил форсунки и дросель,но датчик холостого еще не чистил,и комп диагностика показывает 2 лямды p1135 p1155, но расход нормальный,на холодную как прогреется до рабочей температуры начинает колбасить ее,не троит,не глохнет, а воняет гарью, и обороты низкие почти на ноль падают,газ резко нажимаешь в воздухан хлопки идут, если в пол нажать то все проходит мин на 5,после прогазовки можно нормально кататься,но как машинка постоит час и остынет,все опять повторяется,вот думаю поменять 2 лямды что нибудь изменит?,и 2 датчик vvti который не менял,и почистить датчик холостого хода,на форумах одно и тоже а результата ноль(

Записан

Поменяй второй клапан vvt-i все равно срок их службы примерно одинаковый, если «умер» один, готовься  менять второй, проверенно на себе. Так что деньги в любом случае не на ветер. Дальше видно будет.

Записан

обороты низкие почти на ноль падают — это регулятор ХХ однозначно, мой и смазывай.
Хлопки и расколбас — смесь бедная. Почему — другой вопрос. Обычные — неисправный/загаженный расходомер, подсос воздуха (дырки, шарики зависшие в вентиляции картера, еще — протертый датчик положения ДЗ).
Резинки при смене бензонасоса поменял? Давление топлива в норме?
сделай комп диагностику — результат выложи — на ХХ холодную и горячую. Тогда точнее подскажем.
По лямбдам особо не парься — скорее всего у тебя ошибка по подогревателям — это ерунда.

Записан

Здравствуйте! благодарю за информацию! да резинки менял давление сейчас норм,комп диагностика кроме р1135 р1155 ничего не показывает,убираем ошибки никаких результатов, значит лямды не стоит покупать? а вот когда первый датчик vvti сдох в сервисе мне в один голос два два сразу покупай второй тоже сдохнет скоро,я подумал развод на бабки как обычно машинка работала отлично вот и подумал что не надо а сейчас уже методом тыка пытаюсь устранить эту проблему,но дросель мне чистили без снятия датчика хх вот сейчас думаю именно снять его и прочистить, а что за неисправный/загаженный расходомер?? валюметр кстати покупал дня 3 машина катается проблем не знает а на 4 на холодную опять похмелье у нее начинается,еще разговоры такие идут что типа зимой стояла в морозы завел и зуб проскочить мог,но если бы он проскочил она бы постоянно стреляла, а так газ в пол и потом можно ехать! я как гонщик формулы гараж открыл погазовал и уехал))

Записан

Про зуб — это сказка. При такой неисправности на 3х литровом сразу ошибка ВВТи выскочит.
Компьютерная диагностика — это не ошибки прочитать/стереть.
Это данные о расходе воздуха, топливной коррекции (кратковременной/долговременной), угле опережения зажигания, времени впрыска, сигналах зондов и дроссельной заслонки и т.д. По этим данным опытный диагност сразу увидит, где бида.
Датчик массового расхода воздуха — на фильтре воздушном прикручен — может и валюметр (я х.з.).
Про обороты уже писал — только регулятор ХХ, там без вариантов.

« Последнее редактирование: 03 Июля 2014, 13:04:57 от dreamwait »

Записан

Вообщем вы советуете найти грамотного диагноста а потом уже менять что либо?

Записан

я понял про комп диагностику сделаю данные выложу,просто норму незнаю как что должно выдавать,поможете? dreamwait?

Записан

Постараюсь. Могу со своими сравнить. Ну и в книжке есть типовые. Нужно определить, что не в норме — потом подумать почему.
В принципе сам можешь легко сделать — адаптер самый простой, КЛайн (от жигулей пойдет ). Программа бесплатная, лежит свободно. Ноутбук тоже найти не вопрос сейчас. Название проги  —

http://vdiag.net/

, тебе нужно TECU3.

Записан

Поменял датчик vvti,почистил клапан хх, и ни фи га! стало чуть получше но проблема так и осталась

Записан

Ну, раз уж с диагностикой проблема, сделай так — замени еще датчик положения дроссельной заслонки — он недорогой, рублей 300 в Экзисте. Все равно его ресурс 80-120 тыс, лишним не будет. Если не поможет, то только толковый диагност тебе поможет — нужно будет повесить манометр на топливо, подключить комп — и за полчаса твою проблему решат.
Есть еще болячка — неверные показания датчика температуры — не того который на приборку, а который на мозг. Довольно часто встречается.

Но я за нормальный ремонт (см выше) — перебором можно все машину заменить! Есть такой пример — был экономный товарищ, читал по форумам и менял (машина Деу Нексия). Тресло ее как в лихорадке…3 сервиса прошла (и официалов) — толку нет. Нашел он такую же авто и начал потихоньку «раздевать». В итоге переставил практически все — донор работает как и работал, у него трясется! На этом сдался.
В итоге попал к моим знакомым на сервис — оказался заклинивший клапан на выхлопе — система рециркуляции газов.  Воткнули ему заглушку — и все стало норм.
Это я к тому, что элементарная неисправность может вызвать серьезные проблемы — а вычислить ее дистанционно практически нереально!

Записан

Да теперь точно только диагностика остается!! буду в выходные пробовать, а грамотного диагноста реально трудновато найти( да есть такое предположение что неправильно температуру дает, потому что вонять стал хотя лью туда 97,еще про расход хотел узнать у меня 18 диски стоят и расход где тол 16-17л при спокойной езде это норм?

Записан

У меня 20…Пока ничего не делал — некогда — только приготовился. Но тут может играть роль, что поездки очень короткие — работа-дом, 5км.

Записан

тогда у меня вообще нюхает получается)) а так уже скверные мысли посещают из за этой проблемы, взять движок другой воткнуть а этот продавать по зп, а то я уже как ваш знакомый сдаюсь а продавать все равно не хочется

« Последнее редактирование: 15 Июля 2014, 20:12:55 от Lexa SK »

Записан

Ну раз у тебя колбасит только на холодную (так вроде?) то датчик температуры — первый подозреваемый.
А по расходу — да, для 3л это норм…По трассе ведь укладываешся в 10? У меня сейчас подрос немного — до 12… Причину подозреваю — как сделаю скажу. Пока не до того.
За 2 недели решу — на дальняк ехать…

Записан