Коды ошибок двигателя дойц

EMR3 коды неисправностей блоков управления ДВС Deutz

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.

Сокращения:
DCR = система Common Rail DEUTZ,
DMV = система магнитных клапанов DEUTZ (насос-линия-форсунка).

Чтобы исправить ошибку, необходимо выполнить следующие основные шаги:

1. Проверить кабельную разводку на короткое замыкание / обрыв кабеля; при необходимости отремонтировать / заменить кабели.
2. Проверьте конкретный компонент на предмет повреждений или необходимости обслуживания; при необходимости отремонтировать / заменить.
3. Выполните сброс ЭБУ, выключив зажигание, дождавшись отключения ЭБУ и снова включив зажигание. Проверьте, активна ли ошибка.
4. В случае обнаружения пропусков зажигания дополнительно проверьте состояние топливной системы и механики двигателя (клапаны, поршни).

SPN 29 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-6 Error code SERDIA 138

ID: HdThrt
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Ручной дроссель
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода
Self-curing¹: Нет

SPN 84 FMI 0, 8, 12, 14 Blink code 5-2-1 Error code SERDIA 232

ID: VSSCD1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Сигнал скорости автомобиля
Описание / расположение ошибки: Скорость выше целевого диапазона, сигнал отсутствует или недостоверный
Self-curing¹: Да

SPN 91 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-2-6 Error code SERDIA 12

ID: APP1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (аналоговая педаль)
Self-curing¹: Нет

SPN 91 FMI 2, 8 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 14

ID: APPPwm
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (цифровая педаль)
Self-curing¹: Да

SPN 91 FMI 8, 11 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 15

ID: APPPwmPer
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки: Плохая частота повторения широтно-импульсных сигналов (цифровая педаль)
Self-curing¹: Да

SPN 94 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 90

ID: FlPSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик низкого давления топлива
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 94 FMI 2, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 91

ID: FlPSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Низкое давление топлива
Описание / расположение ошибки: Ниже целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 97 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 87

ID: FlFCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик уровня воды в топливном фильтре
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 97 FMI 11, 12 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 89

ID: FlFCD_WtLvl
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Уровень воды в топливном фильтре
Описание / расположение ошибки: Выше целевого диапазона
Self-curing¹: Нет

SPN 100 FMI 0, 2, 3, 4 Blink code 2-2-4 Error code SERDIA 196

ID: OPSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик давления масла
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 197

ID: OPSCD1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик давления масла
Описание / расположение ошибки: Значение давления неправдоподобно низкое
Self-curing¹: Да

SPN 100 FMI 0, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 198

ID: OPSCDSysReacHi
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Давление масла
Описание / расположение ошибки: Выше целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 199

ID: OPSCDSysReacLo
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Давление масла
Описание / расположение ошибки: Ниже целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 102 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 32

ID: BPSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик давления наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 102 FMI 2, 11 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 33

ID: BPSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Давление наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки: Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 105 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-8 Error code SERDIA 149

ID: IATSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик температуры наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 105 FMI 0, 11 Blink code 2-3-3 Error code SERDIA 150

ID: IATSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Температура наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки: Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 107 FMI 0, 11 Blink code 1-3-6 Error code SERDIA 11

ID: AirFltSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Состояние воздушного фильтра
Описание / расположение ошибки: Потеря давления выше целевого диапазона при реакции системы
Self-curing¹: Да

SPN 108 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-9-2 Error code SERDIA 16

ID: APSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Неисправен датчик атмосферного давления
Self-curing¹: Да

SPN 110 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-5 Error code SERDIA 55

ID: CTSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик температуры охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 110 FMI 0, 11 Blink code 2-3-2 Error code SERDIA 56

ID: CTSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Температура охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки: Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 111 FMI 1, 11 Blink code 2-3-5 Error code SERDIA 37

ID: CLSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Уровень охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки: Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Нет

SPN 157 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 209

ID: RailCD
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Датчик давления в рампе
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Нет

SPN 157 FMI 0, 1, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 210

ID: RailCDOfsTst
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Датчик давления в рампе
Описание / расположение ошибки: Отклонение сигнала во время пуска или после запуска выше целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 158 FMI 11, 12 Blink code 5-1-4 Error code SERDIA 226

ID: T15CD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Терминал 15
Описание / расположение ошибки: Включение зажигания не обнаружено
Self-curing¹: Нет

SPN 168 FMI 0, 1, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 22

ID: BattCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Аккумулятор
Описание / расположение ошибки: Напряжение ниже целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 168 FMI 2, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 23

ID: BattCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Напряжение аккумулятора
Описание / расположение ошибки: Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 174 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-7 Error code SERDIA 133

ID: FTSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик температуры топлива
Описание / расположение ошибки: Температура топлива, датчик: обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹: Да

SPN 174 FMI 0, 11 Blink code 2-3-7 Error code SERDIA 134

ID: FTSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Температура топлива
Описание / расположение ошибки: Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 175 FMI 2, 3, 4 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 201

ID: OTSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик температуры масла
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 175 FMI 0, 11 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 203

ID: OTSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Температура масла
Описание / расположение ошибки: Ниже целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 190 FMI 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 75

ID: EngMBackUp
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки: Двигатель работает только с сигналом частоты вращения распредвала
Self-curing¹: Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 76

ID: EngMCaS1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки: Сигнал скорости от распредвала плохой или отсутствует
Self-curing¹: Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 77

ID: EngMCrS1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки: Сигнал скорости от коленчатого вала плохой или отсутствует
Self-curing¹: Да

SPN 190 FMI 2, 11 Blink code 2-1-3 Error code SERDIA 78

ID: EngMOfsCaSCrS
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки: Сигналы частоты вращения коленчатого вала и распредвала сдвинуты по фазе
Self-curing¹: Нет

SPN 190 FMI 0, 11 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 79

ID: EngPrtSysReacFOC
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Превышение скорости
Описание / расположение ошибки: Превышение скорости двигателя с реакцией системы
Self-curing¹: Нет

SPN 190 FMI 11, 14 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 80

ID: EngPrtSysReacORC
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Условия перерасхода
Описание / расположение ошибки: Условия перерасхода с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 520 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 126

ID: FrmMngTOTSC1TR
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-TR»)
Self-curing¹: Нет

SPN 563 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 187

ID: MRlyCDMnRly2
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Главное реле
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)
Self-curing¹: Нет

SPN 624 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-1-3 Error code SERDIA 225

ID: SysLamp
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Диагностическая лампа
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен
Self-curing¹: Нет

SPN 630 FMI 11, 12 Blink code 2-8-1 Error code SERDIA 142

ID: HWEMonEEPROM
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Доступ к памяти EEPROM
Self-curing¹: Нет

SPN 639 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 192

ID: NetMngCANAOff
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN A)
Self-curing¹: Да

SPN 651 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 159

ID: InjVlvCyl1A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 1)
Self-curing¹: Да

SPN 651 FMI 5, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 160

ID: InjVlvCyl1B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 1)
Self-curing¹: Да

SPN 652 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 161

ID: InjVlvCyl2A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 2)
Self-curing¹: Да

SPN 652 FMI 5, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 162

ID: InjVlvCyl2B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 2)
Self-curing¹: Да

SPN 653 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 163

ID: InjVlvCyl3A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 3)
Self-curing¹: Да

SPN 653 FMI 5, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 164

ID: InjVlvCyl3B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 3)
Self-curing¹: Да

SPN 654 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 165

ID: InjVlvCyl4A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 4)
Self-curing¹: Да

SPN 654 FMI 5, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 166

ID: InjVlvCyl4B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 4)
Self-curing¹: Да

SPN 655 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 167

ID: InjVlvCyl5A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 5)
Self-curing¹: Да

SPN 655 FMI 5, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 168

ID: InjVlvCyl5B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 5)
Self-curing¹: Да

SPN 656 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 169

ID: InjVlvCyl6A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 6)
Self-curing¹: Да

SPN 656 FMI 5, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 170

ID: InjVlvCyl6B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 6)
Self-curing¹: Да

SPN 657 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 171

ID: InjVlvCyl7A
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 7)
Self-curing¹: Да

SPN 657 FMI 5, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 172

ID: InjVlvCyl7B
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 7)
Self-curing¹: Да

SPN 658 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 173

ID: InjVlvCyl8A
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (инжектор 8)
Self-curing¹: Да

SPN 658 FMI 5, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 174

ID: InjVlvCyl8B
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (инжектор 8)
Self-curing¹: Да

SPN 676 FMI 4, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 19

ID: ArHtCD_NoLd
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или неправильное соединение
Self-curing¹: Нет

SPN 676 FMI 2, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 20

ID: ArHtCD_RlyErr
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки: Не работает во время отключения
Self-curing¹: Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 223

ID: StrtCDHS
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Пусковое реле
Описание / расположение ошибки: Пусковое реле (сторона высокого напряжения): короткое замыкание
Self-curing¹: Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 224

ID: StrtCDLS
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Пусковое реле
Описание / расположение ошибки: Пусковое реле (сторона низкого напряжения): обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен
Self-curing¹: Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 57

ID: Dummy1CD_Max
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Резервный выход
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на АКБ (выход 1)
Self-curing¹: Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 58

ID: Dummy1CD_Min
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Резервный выход
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу (выход 1)
Self-curing¹: Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 59

ID: Dummy1CD_SigNpl
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Резервный выход
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 1)
Self-curing¹: Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 60

ID: Dummy2CD_Max
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Резервный выход
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на АКБ (выход 2)
Self-curing¹: Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 61

ID: Dummy2CD_Min
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Резервный выход
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу (выход 2)
Self-curing¹: Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 62

ID: Dummy2CD_SigNpl
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Резервный выход
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 2)
Self-curing¹: Нет

SPN 703 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-4-2 Error code SERDIA 81

ID: ESLpCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Сигнальная лампа работы двигателя
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ
Self-curing¹: Нет

SPN 704 FMI 11 Blink code 1-2-3 Error code SERDIA 54

ID: CTLpCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Нет

SPN 705 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 195

ID: OPLpCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Контрольная лампа давления масла
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Нет

SPN 729 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 17

ID: ArHt1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 730 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 18

ID: ArHt2
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Магнитный клапан воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Да

SPN 898 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 125

ID: FrmMngTOTSC1TE
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-TE»)
Self-curing¹: Нет

SPN 923 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 74

ID: EngCDTrqCalcOut
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Выходная мощность двигателя
Описание / расположение ошибки: Выходная мощность двигателя: обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹: Нет

SPN 975 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 83

ID: FanCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Привод вентилятора
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹: Нет

SPN 1072 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-2-8 Error code SERDIA 52

ID: CRERCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Тормоз двигателя (внутренний)
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹: Нет

SPN 1074 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-1-9 Error code SERDIA 82

ID: ExFlCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Привод заслонки моторного тормоза
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹: Нет

SPN 1079 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 219

ID: SSpMon1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 1
Self-curing¹: Да

SPN 1080 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 221

ID: SSpMon2
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 2
Self-curing¹: Да

SPN 1081 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 3-2-8 Error code SERDIA 53

ID: CSLpCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Сигнальная лампа предварительного нагрева
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Нет

SPN 1109 FMI 2, 11 Blink code 3-4-1 Error code SERDIA 48

ID: CoEngShOffDemIgr
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Запрос на отключение
Описание / расположение ошибки: Запрос на отключение проигнорирован оператором
Self-curing¹: Нет

SPN 1231 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 193

ID: NetMngCANBOff
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN B)
Self-curing¹: Да

SPN 1235 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 194

ID: NetMngCANCOff
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN C)
Self-curing¹: Да

SPN 1237 FMI 2, 11 Blink code 1-4-5 Error code SERDIA 200

ID: OSwCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Переключатель переопределения
Описание / расположение ошибки: Переключатель зависает
Self-curing¹: Да

SPN 1322 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 46

ID: CmbChbMisfireMul
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Несколько цилиндров
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания
Self-curing¹: Нет

SPN 1323 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 38

ID: CmbChbMisfire1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 1
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 1)
Self-curing¹: Нет

SPN 1324 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 39

ID: CmbChbMisfire2
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 2
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 2)
Self-curing¹: Нет

SPN 1325 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 40

ID: CmbChbMisfire3
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 3
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 3)
Self-curing¹: Нет

SPN 1326 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 41

ID: CmbChbMisfire4
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 4
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 4)
Self-curing¹: Нет

SPN 1327 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 42

ID: CmbChbMisfire5
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 5
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 5)
Self-curing¹: Нет

SPN 1328 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 43

ID: CmbChbMisfire6
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 6
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 6)
Self-curing¹: Нет

SPN 1346 FMI 0, 11 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 47

ID: CmbChbSysReac
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Пропуск зажигания
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания с реакцией системы
Self-curing¹: Нет

SPN 1450 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 44

ID: CmbChbMisfire7
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 7
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 7)
Self-curing¹: Нет

SPN 1451 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 45

ID: CmbChbMisfire8
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Цилиндр 8
Описание / расположение ошибки: Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 8)
Self-curing¹: Нет

SPN 1638 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 139

ID: HOTSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Индивидуальный датчик
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 2)
Self-curing¹: Да

SPN 1638 FMI 2, 11 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 140

ID: HOTSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Температура в зависимости от клиента
Описание / расположение ошибки: Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 2)
Self-curing¹: Да

SPN 2634 FMI 3, 11 Blink code 1-3-7 Error code SERDIA 182

ID: MnRly1_SCB
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Главное реле
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на плюс (реле 1)
Self-curing¹: Нет

SPN 2634 FMI 4, 11 Blink code 1-3-8 Error code SERDIA 183

ID: MnRly1_SCG
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Главное реле
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу (реле 1)
Self-curing¹: Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 186

ID: MRlyCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Главное реле
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу или аварийное отключение(реле 2)
Self-curing¹: Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 188

ID: MRlyCDMnRly3
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Главное реле
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)
Self-curing¹: Нет

SPN 2791 FMI 3, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 69

ID: EGRCD_Max
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на плюс
Self-curing¹: Нет

SPN 2791 FMI 4, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 70

ID: EGRCD_Min
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу
Self-curing¹: Нет

SPN 2791 FMI 2, 5, 11 Blink code 4-1-5 Error code SERDIA 71

ID: EGRCD_SigNpl
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ
Self-curing¹: Нет

SPN 2791 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 4-1-6 Error code SERDIA 72

ID: EGRCDIntEGR
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹: Нет

SPN 523212 FMI 11, 12 Blink code 3-3-3 Error code SERDIA 106

ID: FrmMngTOEngPrt
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «EngPrt» =» защита двигателя)
Self-curing¹: Да

SPN 523216 FMI 11, 12 Blink code 3-3-7 Error code SERDIA 110

ID: FrmMngTOPrHtEnCmd
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «PrHtEnCmd» =» предварительный нагрев и команда двигателя)
Self-curing¹: Да

SPN 523218 FMI 11, 12 Blink code 1-1-1 Error code SERDIA 112

ID: FrmMngTORxCCVS
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «RxCCVS» =» круиз-контроль)
Self-curing¹: Да

SPN 523222 FMI 11, 12 Blink code 1-1-6 Error code SERDIA 118

ID: FrmMngTOTCO1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TCO1″ =» сигнал спидометр)
Self-curing¹: Да

SPN 523238 FMI 11, 12 Blink code 1-1-5 Error code SERDIA 117

ID: FrmMngTOSwtOut
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «SwtOut» =» переключающие выходы)
Self-curing¹: Да

SPN 523239 FMI 2, 12 Blink code 5-2-6 Error code SERDIA 94

ID: FrmMngDecV1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Значение отсутствует или превышает заданный диапазон (сообщение «DecV1» =» псевдо педаль)
Self-curing¹: Да

SPN 523240 FMI 11, 12 Blink code 5-2-7 Error code SERDIA 95

ID: FrmMngFunModCtl
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «FunModCtl» =» функциональный режим управления)
Self-curing¹: Да

SPN 523350 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 153

ID: InjVlvBnk1A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (ряд цилиндров 1)
Self-curing¹: Да

SPN 523351 FMI 5, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 154

ID: InjVlvBnk1B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (ряд цилиндров 1)
Self-curing¹: Да

SPN 523352 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 155

ID: InjVlvBnk2A
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание (ряд цилиндров 2)
Self-curing¹: Да

SPN 523353 FMI 5, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 156

ID: InjVlvBnk2B
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля (ряд цилиндров 2)
Self-curing¹: Да

SPN 523354 FMI 2, 3, 12, 14 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 157

ID: InjVlvChipA
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Силовой каскад форсунки A
Self-curing¹: Нет

SPN 523355 FMI 12 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 158

ID: InjVlvChipB
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Силовой каскад форсунки B
Self-curing¹: Нет

SPN 523370 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 175

ID: InjVlvErrDet
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Тест на сжатие активен: мониторинг давления в рампе будет отключен
Self-curing¹: Нет

SPN 523420 FMI 11, 14 Blink code 1-3-9 Error code SERDIA 184

ID: Montr
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Счетчик сторожевого таймера превышает максимум
Self-curing¹: Нет

SPN 523450 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 189

ID: MSSCD1
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 1)
Self-curing¹: Да

SPN 523451 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 190

ID: MSSCD2
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 2)
Self-curing¹: Да

SPN 523452 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 191

ID: MSSCD3
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки: Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 3)
Self-curing¹: Да

SPN 523470 FMI 2, 11, 12, 14 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 208

ID: PRVMon
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Клапан ограничения давления в рампе
Описание / расположение ошибки: Ошибка открытия
Self-curing¹: Нет

SPN 523470 FMI 11, 12 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 236

ID: PRVMonSysReac
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Клапан ограничения давления в рампе
Описание / расположение ошибки: Ошибка открытия с реакцией системы
Self-curing¹: Нет

SPN 523490 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 1-4-9 Error code SERDIA 218

ID: SOPTst
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Обнаружены избыточные условия отключения
Self-curing¹: Нет

SPN 523500 FMI 11, 12 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 131

ID: FrmMngTxTO
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Истекло время ожидания хотя бы одного отправленного сообщения
Self-curing¹: Да

SPN 523550 FMI 11, 12 Blink code 5-1-5 Error code SERDIA 227

ID: T50CD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Терминал 50
Описание / расположение ошибки: Зависание переключателя запуска двигателя
Self-curing¹: Нет

SPN 523550 FMI 2, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 228

ID: TPUMon
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Неисправен блок обработки времени (TPU)
Self-curing¹: Нет

SPN 523561 FMI 2 Blink code 5-3-1 Error code SERDIA 24

ID: BIPCyl1
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 1)
Self-curing¹: Да

SPN 523562 FMI 2 Blink code 5-3-2 Error code SERDIA 25

ID: BIPCyl2
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 2)
Self-curing¹: Да

SPN 523563 FMI 2 Blink code 5-3-3 Error code SERDIA 26

ID: BIPCyl3
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 3)
Self-curing¹: Да

SPN 523564 FMI 2 Blink code 5-3-4 Error code SERDIA 27

ID: BIPCyl4
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 4)
Self-curing¹: Да

SPN 523565 FMI 2 Blink code 5-3-5 Error code SERDIA 28

ID: BIPCyl5
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 5)
Self-curing¹: Да

SPN 523566 FMI 2 Blink code 5-3-6 Error code SERDIA 29

ID: BIPCyl6
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 6)
Self-curing¹: Да

SPN 523567 FMI 2 Blink code 5-3-7 Error code SERDIA 30

ID: BIPCyl7
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 7)
Self-curing¹: Да

SPN 523568 FMI 2 Blink code 5-3-8 Error code SERDIA 31

ID: BIPCyl8
DCR: Нет
DMV: Да
Компонент / расположение: Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки: Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 8)
Self-curing¹: Да

SPN 523600 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 235

ID: WdCom
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Неисправен интерфейс последовательной связи
Self-curing¹: Нет

SPN 523601 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 222

ID: SSpMon3
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 3
Self-curing¹: Да

SPN 523602 FMI 2, 11 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 86

ID: FanCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Скорость вентилятора
Описание / расположение ошибки: Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹: Да

SPN 523604 FMI 11, 12 Blink code 1-1-2 Error code SERDIA 113

ID: FrmMngTORxEngTemp
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «RxEngTemp» =» температура двигателя)
Self-curing¹: Да

SPN 523605 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 120

ID: FrmMngTOTSC1AE
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-AE»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523606 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 121

ID: FrmMngTOTSC1AR
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-AR»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523607 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 122

ID: FrmMngTOTSC1DE
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-DE»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523608 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 123

ID: FrmMngTOTSC1DR
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-DR»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523609 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 124

ID: FrmMngTOTSC1PE
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-PE»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523610 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 127

ID: FrmMngTOTSC1VE
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-VE»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523611 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 128

ID: FrmMngTOTSC1VR
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: CAN сообщение
Описание / расположение ошибки: Отсутствует (сообщение «TSC1-VR»)
Self-curing¹: Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 143

ID: HWEMonRcyLocked
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Произошло восстановление, которое хранится как защищенное
Self-curing¹: Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 144

ID: HWEMonRcySuppressed
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Произошло восстановление, которое не сохраняется
Self-curing¹: Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 145

ID: HWEMonRcyVisible
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Произошло восстановление, которое отображается в памяти ошибок
Self-curing¹: Нет

SPN 523612 FMI 3, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 146

ID: HWEMonUMaxSupply
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Повышенное напряжение
Self-curing¹: Нет

SPN 523612 FMI 4, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 147

ID: HWEMonUMinSupply
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Пониженное напряжение
Self-curing¹: Нет

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 211

ID: RailMeUn0
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Положительное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 212

ID: RailMeUn1
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Положительное отклонение (зависит от расхода) внецелевого диапазона (Утечка!)
Self-curing¹: Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 213

ID: RailMeUn2
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Отрицательное отклонение (зависит от расхода) вне целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 523613 FMI 1, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 214

ID: RailMeUn3
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Отрицательное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 215

ID: RailMeUn4
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Давление выше целевого диапазона
Self-curing¹: Да

SPN 523613 FMI 2, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 216

ID: RailMeUn7
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Давление в рампе
Описание / расположение ошибки: Маловероятно (утечка, игла форсунки заблокирована в открытом положении)
Self-curing¹: Да

SPN 523615 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 176

ID: MeUnCD_ADC
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки: Расход вне целевого диапазона
Self-curing¹: Нет

SPN 523615 FMI 5, 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 177

ID: MeUnCDNoLoad
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки: Не подключен или выход отключен
Self-curing¹: Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 178

ID: MeUnCDSCBat
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на плюс
Self-curing¹: Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 179

ID: MeUnCDSCGnd
DCR: Да
DMV: Нет
Компонент / расположение: Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки: Короткое замыкание на массу
Self-curing¹: Нет

SPN 523617 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 141

ID: HWEMonCom
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки: Нарушена связь с микросхемой CJ 940
Self-curing¹: Нет

SPN — FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 136

ID: GOTSCD
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Индивидуальный датчик
Описание / расположение ошибки: Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 1)
Self-curing¹: Да

SPN — FMI 2, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 137

ID: GOTSCDSysReac
DCR: Да
DMV: Да
Компонент / расположение: Температура в зависимости от клиента
Описание / расположение ошибки: Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 1)
Self-curing¹: Да

¹ Неавтоматизированные ошибки остаются активными как минимум до следующего сброса ЭБУ.

Источник

Download

DEUTZ EM3 Fault Codes DTC

DEUTZ EM3 Fault Codes DTC.pdf

Adobe Acrobat Document
133.4 KB

Download

DEUTZ EM4 Fault Codes DTC (2020)

DEUTZ EM4 Fault Codes DTC (2020).pdf

Adobe Acrobat Document
312.3 KB

DEUTZ Engine Fault Codes DTC list

Light Function code / component error

123 Access to the lamp cooling temperatures liquids

Wrong signal exceeding the temperature of the device management

126 speed adjustment manually Wrong / unclear signal

128 Intake Air Temperature Sensor Signal Wrong

133 temperature sensor Transmission oil Wrong signal

134 Rail pressure control system Confusing signal pressure / pressure deviation for out of range

135 Exit to the signal lamp oil pressure Wrong signal exceeding the temperature of the device management

Exit to the valve block of the fuel metering Wrong signal exceeding the temperature of the device management

136 Control of air filter air pressure downstream of the filter is too low

137 Output to actuators Short to battery

138 Output to actuators Short circuit on the case

142 Access to the lamp of the engine Wrong signal exceeding the temperature of the device management

143 Multi-position switch 1/2/3 Wrong / unclear signal

144 lubricating oil temperature sensor Wrong / unclear signal Oil Temperature Control The temperature outside the specified range

145 Control switch lock automation Confusing signals

146 Pressure reducing valve Rail System Valve open / required pressure push / push after

Pressure does not open

147 Rail Pressure Sensor Wrong signal pressure deviation outside allowable range

231 Oil Pressure Control Pressure out of range

232 Control of cooling temperature liquids

Temperatures above specified range

233 control intake air temperature above the predetermined temperature range

235 control the coolant level is below a predetermined level range

237 control the fuel temperature Temperature outside specified range

238 Exit to the actuator Fan 1/2

Wrong signal exceeding the temperature of the device management

Control of fan speed speed out of range

241 combustion control detected misfiring in one or more cylinders

261 output to control executive devices

The relay does not open or opens late short ground fault

263 Access to the devices permitting cold start

Wrong signal fault relay jammed or It is not connected, short-circuit

271 CAN Bus timeout of one or more data blocks transmitted, bus inactive

282 Sensor supply voltage 1/2/3 Voltage outside the predetermined range

292 atmospheric pressure sensor Wrong / unclear signal

314 oil temperature sensor hydraulic system Wrong signal oil temperature control for hydraulic system

Temperature is given range

318 Control Battery voltage out of range

328 Access to the lamp control device, facilitating cold start

Wrong signal exceeding the temperature of the device management

414 Output to an external actuator AGR device Wrong signal

415 Output to an external actuator AGR device

Wrong signal exceeding the temperature of the device management

416 Output to an external actuator AGR device Wrong signal

417 Chronometer wear lubricating oil reached a critical juncture

512 Exit to the starter relay Wrong signal exceeding the temperature of the device management

513 Access to the lamp-pointer Wrong signal exceeding the temperature of the device management

514 control terminal 15 signal is not detected

515 control terminal 50 detected a constant signal

521 Speed measurement Speed of movement is incomprehensible

528 Access to the internal engine brake Wrong signal

Источник

Title	File Size	Download Link
DEUTZ EMR3 — Diagnostic trouble codes DTC.pdf	289.4kb	Download
Deutz TCD 2015 V08 EMR3 Diagnostic trouble codes.pdf	62.4kb	Download
DEUTZ Trouble Code List EMR4.pdf	996.4kb	Download
Dtc List Deutz Engine.pdf	359.9kb	Download
EMS2 Deutz Fault Codes.pdf	1.3Mb	Download
Tabela de Falhas Motor Deutz.pdf	556.3kb	Download

Function light / component error

Example of code highlighting

short (0.4 s)

long (0.8)

short (0.4 s)

123 Access to the Fluid Cooling Temperature Lamp -Infault signal, greater than the device control time

126 speed control (pedal) -Infault / fuzzy signal

128 Suction air temperature sensor signal is incorrect

133 Temperature sensor Transmission oil Wrong signal

134 Pressure monitoring system in the rack Changing the pressure / pressure deviation signal outside the permissible range

135 outlet for oil pressure indicator lamp Incorrect signal, exceeds the device control time

Exit from the fuel dosing valve block Wrong signal, greater than the device control time

136 Air pressure monitoring in air filter too small

137 Output to actuators Short to positive

138 Drive output Short circuit on the housing

142 Access to engine lamp Incorrect signal, greater than device control time

143 Multiposition switch 1/2/3 Incorrect / fuzzy signal

144 Lube oil temperature sensor Incorrect / fuzzy signal Oil temperature monitoring Temperature outside the specified range

145 Automation of the start switch blocking

146 Pressure relief valve open / required pressure / pressure pressing after pressure does not open

147 Rack pressure sensor Incorrect signal pressure deviation out of range

231 Oil pressure monitoring Pressure outside the permissible range

232 Coolant temperature control -Temperature above the specified range

233 regulates the intake air temperature above a predetermined temperature range

235 coolant level below the specified level

237 Fuel temperature control Temperature outside the specified range Output 238 to the drive Fan 1/2 Invalid signal exceeds the device control time Fan speed control outside the permissible range

241 combustion control detected misfiring in one or more cylinders

261 for control of actuators The relay does not open or short-circuit to ground

263 Access to cold start devices Incorrect alarm relay, or Not connected, short-circuit

271 CAN Bus timeout of one or more transmitted data blocks, inactive bus

282 Sensor supply voltage 1/2/3 Voltage outside the specified range

292 Atmospheric pressure sensor Incorrect / fuzzy signal

314 hydraulic system of the oil temperature sensor Incorrect adjustment of the oil temperature in the hydraulic system The temperature is set by the range

318 Battery voltage out of range (lower or higher)

328 Access to a lamp control device that facilitates cold start An incorrect signal exceeds the device control time

414 External device output AGR Invalid signal

415 External device output AGR Invalid signal, greater than device control time

416 External device output AGR Device Incorrect signal

417 Depreciation of the lubricating oil chronometer reached a critical point

512 output to the starter relay. Incorrect signal exceeds the device control time.

513 Access to the lamp indicator Invalid signal, greater than the device control time

514, the signal of the control terminal 15 (ignition supply wire) is not detected

515, the control terminal 50 has detected a constant signal (a wire for starting the starter)

521 Speed of measurement Speed of movement is not clear

528 Access to the internal motor brake Wrong signal

Источник

4.1.2.1

МАЗ-256. ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА И ПРИВОД ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ
АВТОБУС С ДВИГАТЕЛЕМ DEUTZ

Автобусы с двигателем Deutz оборудованы электронной системой управления двигателем. Педаль подачи топлива при такой системе не имеет механической связи с устройствами топливоподачи на двигателе. При нажатии на педаль происходит воздействие на датчик положения педали, который подает электрический сигнал на электронный блок управления двигателем. При снятии усилия с педали, она возвращается в исходное положение.

МАЗ-256. АВТОБУС С ДВИГАТЕЛЕМ ММЗ (ЕВРО-2)

Для управления подачей топлива на автобусах с двигателем ММЗ применяется механический тросовый ножной дистанционный привод, конструкция привода показана на рис. 4.1.2.4.

Принцип работы привода управления подачей топлива следующий:

— при нажатии на педаль подачи топлива 2, гибкий привод 11 перемещает рычаг 4, связанный с рычагом подачи топлива от упора минимальной частоты вращения коленвала двигателя до упора максимальной частоты вращения;

— при снятии усилия с педали, она возвращается в исходное положение под действием оттяжной пружины 6.

Привод останова двигателя — пневматический. Пневматический привод останова состоит из цилиндра останова 8 и тяги 9, которая соединяется с рычагом останова

двигателя. При повороте ключа зажигания в положение «0» воздух через электропневмоклапан подается в поршневую полость цилиндра останова двигателя 8, шток которого через тягу 9 перемещает рычаг останова двигателя в положение отключения подачи топлива. После останова двигателя воздух из цилиндра останова выходит в атмосферу через электромагнитный клапан.

Регулировка привода управления подачей топлива на автобусах с двигателем ММЗ

При замене гибкого привода регулировку производить следующим образом:

— установить педаль под углом 37.39° к вертикали изменяя длину троса гибкого привода 11. Изменение длины троса производить со стороны его крепления к рычагу ТНВД. Для этого отпустить контргайку 13 и потянув (отпустив) трос 12 добиться, чтобы при положении рычага подачи топлива 4, соответствующем минимальным оборотам, педаль находилась под углом 37…39° к вертикали и зафиксировать длину троса, затянув контргайку 13 (регулировку длины троса в процессе эксплуатации производить вращением вилки 10 при отпущенной контргайке);

— повернуть рычаг подачи топлива 4 до упора в болт максимальной частоты вращения и отрегулировать высоту подпедального упора 1 так, чтобы он упирался в педаль.

Подпедальный упор предотвращает повышенные нагрузки на трос гибкого привода при полностью нажатой педали. При полностью нажатой педали 2 она должна упираться в подпедальный упор 1, а рычаг подачи топлива 4 должен касаться болта максимальной частоты вращения.

Усилие на педали подачи топлива не должно превышать 78 Н.

Рисунок 4.1.2.4 — Привод управления двигателем (автобус с двигателем ММЗ):
1 — подпедальный упор; 2 — педаль подачи топлива; 3 — упор минимальной частоты вращения; 4 — рычаг подачи топлива; 5 — рычаг останова двигателя; 6 — оттяжная пружина; 7 — кронштейн; 8 — цилиндр останова двигателя; 9 — тяга; 10 — вилка; 11 — гибкий привод; 12 — трос; 13 — контргайка

4.1.2.2 Диагностика электронной системы управления двигателем deutz с помощью световых кодов

При каждом включении/выключении питания системы, а также на протяжении всего периода работы двигателя, электронная система управления (ЭСУ) производит самодиагностику и запись кодов возникающих неисправностей в память блока управления.

Диагностика ЭСУ может быть произведена нажатием кнопки теста ЭСУ 23 а (рис. 2.4). При этом коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы 31, а тип неисправности или неисправный компонент определяются по диагностической таблице.

Диагностика может производиться как при работающем двигателе, так и при остановленном (в последнем случае ключ замка зажигания должен находиться в положении «I»). Для теста необходимо нажать на 3 сек. (но не более 10 сек.) и затем отпустить кнопку теста ЭСУ. Пока кнопка нажата — горит контрольная лампа, а после отпускания гаснет (позволяет проверить исправность лампы).

Внимание! При горящей контрольной лампе ЭсУ запускать двигатель запрещается.

Если по истечении 3 сек. после отпускания кнопки контрольная лампа гаснет и не мигает — система исправна. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код (блинк-код) неисправности длинными и короткими вспышками. После отпускания кнопки выдается код только одной неисправности.

Для вызова следующего кода, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку теста ЭСУ. Процесс вызова кодов неисправностей необходимо повторять до тех пор, пока не повторится блинк-код вызванный первым нажатием.

Блинк-код состоит из двух информационных блоков, представляющих собой две последовательности световых вспышек. Первый информационный блок выдается импульсами длительностью 2 сек. и паузами между вспышками 1 сек. Второй информационный блок выдается импульсами длительностью 0,5 сек. и паузами между вспышками 0,5 сек. Пауза между информационными блоками — 5 сек. Количество вспышек в каждом информационном блоке дадут блинк-код, состоящий из двух цифр. Используя таблицу, можно установить тип неисправности или неисправный элемент.

Внимание! ремонтные работы должны производиться персоналом прошедшим соответствующее обучение.

После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока следующим образом:

— выключить питание системы поворотом ключа в замке зажигания в положение «0»;

— нажать кнопку теста ЭСУ и, удерживая ее нажатой, повернуть ключ замка зажигания в положение «I»;

— удерживать нажатой кнопку теста ЭСУ в течение 3 сек.;

— отпустить кнопку.

Если в памяти блока после стирания ошибок еще остались какие-либо коды неисправностей (проверить нажатием кнопки теста ЭСУ в течение 3 сек. и затем отпустить кнопку), это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть ее код можно лишь после устранения самой неисправности.

Расшифровка световых мигающих кодов приведена в таблице 4.1.1.

Таблица 4.1.1 – Расшифровка световых мигающих кодов

Код	Неисправность	Код	Неисправность
1–1	Датчик скорости автомобиля	3–1	Линия связи CAN – ETC1
1–2	Датчик температуры топлива	3–2	Линия связи CAN – GS
1–3	Датчик давления масла	3–3	Линия связи CAN – GSER
1–4	Датчик положения педали газа	3–4	Линия связи CAN – GSE
1–5	Датчик температуры охлаждающей жидкости	3–5	Линия связи CAN – ASR
1–6	Датчик температуры воздуха	3–6	Линия связи CAN – ASRER
1–7	Датчик давления атмосферного воздуха	3–8	Электронный блок
1–8	Датчик давления нагнетаемого воздуха	4–1	ЭМК насоса форсунки 1-го цилиндра
1–9	Датчик температуры масла	4–3	ЭМК насоса форсунки 3-го цилиндра
2–1	Электронный блок	4–5	ЭМК насоса форсунки 2-го цилиндра
2–3	Главное реле	4–6	ЭМК насоса форсунки 4-го цилиндра
2–4	Электронный блок	5–1	Ошибка сигнала тахографа
2–5	Ошибка записи в ПЗУ	5–2	Датчик оборотов распределительного вала
2–6	Напряжение АКБ выше 32В или ниже 17В	5–3	Датчик оборотов коленчатого вала
2–7	Выключатель моторного тормоза	5–4	Превышение максимальных оборотов
2–8	CAN – модуль	6–1	Свеча накаливания (подогрев при холодном запуске)
2–9	Разъём электронного блока	6–4	Дефект диагностической лампы
		6–7	Клапан рециркуляции
		6–8	Моторный тормоз

Источник

Contents
Table of Contents
Bookmarks

Quick Links

System Description

EMR 2

Electronic Engine Governor

Summary of Contents for Deutz EMR 2

Page 1
System Description EMR 2 Electronic Engine Governor…
Page 3
EMR 2 Chapter Overview Chapter Introduction Important Notes System Description System Functions Interfaces Configuration and Parameter Setting Diagnostic Button and Fault Indicator Lamp Replacement of System Components Technical Data Index of Specialist Terms Index Connection Diagams Page 61 © 06/02…
Page 5: Table Of Contents

Diagnostic possibilities with the SERDIA software Replacement of system components ↔ ↔ ↔ ↔ Replacement EMR EMR 2 Features of the Replacement of the Control Unit Features of the Replacement of the Actuator Combination EMR, EMR 2, Control Unit and Actuator Seite 63 © 06/02…
Page 6
EMR 2 Table of Contents Technical Data General Data Signal Specification Plug assignments Sensor Data Index of Specialist Terms Index Connection diagrams Appendix 12.1 Connection diagram — Vehicle side / Unit side 12.2 Connection diagram Engine side (sheet 1) 12.3 Connection diagram Engine side (sheet 2) 12.4 Connection diagram for CAN-Bus and Diagnostic Line…
Page 7: Introduction

(EMR 2) as a control unit when used in engines of the model series 1012/1013/2012/2013/1015 In addition, an explanation is given of the functions of the EMR 2 and how problems with the EMR 2 can be recognized and overcome.
Page 9: Important Notes

Damage REMARKS! Sensors and actuators may not be fitted individually to, or between, power sources for either inspection or testing purposes but only in connection with the EMR 2, as there is a danger of destruction! REMARKS! Despite polarity reversal protection in the control apparatus, it is necessary to prevent incor- rect polarity.
Page 10: Customer Side Wiring, Plug Connection

In order to prevent damage when carrying out ELECTRIC welding of the installation, the plug connections at the control unit must first be pulled out. REMARKS! The ignition (terminal 15) must be switched off when working at the EMR 2. Seite 68 © 06/02…
Page 11: System Description

System Description Utilization of the EMR 2 The purpose of the electronic engine governor (EMR 2) is the regulation of the speed of revolution of DEUTZ Diesel engines of the model series 1012/1013/2012/2013/1015 for applications in agricultural and con- struction machinery as well as in generating sets. It is designed for heavy duty also under difficult environ- mental conditions and possesses the corresponding protection classes.
Page 12: Description Of Functions

(Limp home) functions (see Chapter 7.1). In order to switch the engine off, the EMR 2 is switched in a de-energized fashion over the ignition switch. A strong spring in the actuator presses the control rod in the de-energized condition into the zero position. As a redundancy measure, an additional solenoid serves for switching off and this, independently of the actua- tor, also moves the control rod in the de-energized condition into the zero position.
Page 13: System Functions

It makes possible signal exchange between the engine (via the engine plug) and the EMR 2, as well as between the vehicle (via the vehicle plug) and the EMR 2. The signals can be transmitted as analog, digital, impulse modulated (PWM signals) and as CAN-Bus messages.
Page 14: Overview Features

4.15 accelerator pedal), the charge air sensor or the vehicle speed signal Selection of cold Failure of auxiliary control units, EMR 2 controls a selection 4.16 of heating flange, glow plugs or flame starting apparatus start help installations Data communication…
Page 15: Function Extensions

! CAN Bus protocol to SAE J1939 has been greatly extended, but is upwards compatible to the present EMR applications. Caution! EMR and EMR 2 are separate systems. An exchange of control units and actuators is not possible (see Chapter 8). Seite 73…
Page 16: Speed Control

EMR 2 System Functions Speed control Provision is made for various variations of speed control that must be programmed in advance (at the end of the programming) depending on the application case (power generation, building or agricultural machi- nes) and usage conditions. The variations depend on the type of programmed and the selected functions.
Page 17
Excess speed protection when the speed limit is exceeded, the EMR 2 moves the control rod into the Stop position. The output, engine switch off (Digital 3, M 2) is activated (if it is programmed) and a fault message is generated.
Page 18: Set Point Settings

Hand throttle Setting with hand throttle. The set point in the (SWG 2) EMR 2 is determined by means of a maximum function (5 V reference voltage, max. 30 mA typ. 1 kΩ linear, pin 25, input pin 20, GND pin 23 V-plug)
Page 19: Fuel Quantity Limitation (Performance Curve)

Provision is made in the EMR 2 for three performance curves. The performance curve is created as a cha- racteristic curve with 13 freely selectable speed support points. The sampling points must be support points, whereby the sample of the engine is carried out with performance curve 1.
Page 20: Droop Control

With this setting, the controlling rod is moved to the stop position by the spring action of the actua- tor and/or the redundancy solenoid. The switching off of the engine can also be triggered by a fault in the EMR 2 (see Chapter 7.1, Self-Diagno- stic).
Page 21: Displays / Outputs (Monitoring Function)

EMR 2 System Functions Displays / Outputs (monitoring function) By means of the digital PWM outputs and depending on the configuration, various signals can be displayed and output. Fault lamp (Pin 4 vehicle plug) A red fault lamp must be placed where it is easily visible at the customer apparatus side. The fault lamp ser- ves as a rough estimate of the fault that has occurred;…
Page 22
EMR 2 System Functions Load collective The EMR 2 measures the loading of the engine. For this purpose, the respective load and revolution regions are allocated to the engine operating hours. S1 to S9 are operating hours within the respective sector.
Page 23: Lda Function

The user is warned by means of the message lamp when ! the oil pressure has overstepped the warning limit and/or ! after a pre-warning period, the performance has been reduced by the EMR 2, or ! the oil pressure falls below the switch-off limit and, after a pre-warning period, the engine is switched off.
Page 24: Altitude Correction

The respective type of malfunction is defined in the fault memory. 4.16 Cold start installation Failure of additional control units; if desired EMR 2 controls heating flange, glow plugs or flame start instal- lation. Seite 82 © 06/02…
Page 25: Interfaces

EMR 2 Interfaces Interfaces The EMR 2 is equipped with various interfaces. The wiring is carried out on the customers side and must be integrated in the vehicle plug. For pin assignment see the application-dependent switch diagrams. Diagnostic interface (basic function) The end programming of the EMR 2 is carried out via the serial diagnostic interface (according to ISO 9141).
Page 27: Configuration And Parameter Setting

Parameter Setting Configuration and Parameter Setting The EMR 2 is specially programmed and configured for each individual engine, which means that the EMR 2 contains a specially engine-specific data set. Configuration is carried out via the externally accessi- ble diagnostic interface (ISO 9141) and is strongly dependent on the customer’s wishes, from the applica- tion cases and from the behaviour of a vehicle in operation.
Page 28: Function Overview, Pin Assignment And Configuration Example

Configuration and EMR 2 Parameter Setting Function overview, pin assignment and configuration example Summarized function overview with examples of function selection The user-referenced selection is carried out using the DEUTZ pocket handbook Scope of function Plug Functions Input/Output engine/vehicle (Example…
Page 29: Diagnostic Button And Fault Indicator Lamp

Self-diagnostic (without operating the diagnostic button) The EMR 2 possesses numerous protection functions for the engine — depending on the available measu- ring points or sensors. Depending on the seriousness of the recognized fault, the engine may run on in reduced mode (limp home), whereby the fault indicator lamp is continuously lit, or the engine is switched off, whereby the fault indicator lamp flashes.
Page 30
Diagnostic Button and EMR 2 Fault Indicator Lamp Key switch (terminal 15) Time Fault indicator lamp Case a) Lamp extinguished after 2 s: there is no active fault Time Case b) Lamp flashes after 2 s: there is at least one serious fault.
Page 31
Diagnostic Button and EMR 2 Fault Indicator Lamp Function control of the configured warning lamps With the activation of the key switch (pin 15), the warning lamp is also switched on for the duration of the self-diagnostic (2 s). Key switch (terminal 15)
Page 32: Diagnostic With Button And Error Code

The fault indicator lamp shows a fault, e.g., it flashes or lights continuously. The Diagnostic button is depressed for a time period of 1 s to 3 s. The EMR 2 recognizes the request for a read out and starts to dis- play the faults.
Page 33
! Press diagnostics buttons 1 to 3: the flashing or continuous light of the fault indicator lamp is extinguished b After 2 s: recognition by the EMR 2 (2×short flashes). ! The next blink code is output (c, d) ! After fault code output e 5 s pause, then display of flashing or continuous light.
Page 34
Deletion of the fault memory 1 The EMR 2 has two fault memories (1 and 2). Every fault is stored in both memories at the same time. With the aid of the diagnostic button it is possible to delete passive faults in fault memory 1. The fault memory 2 can only be deleted with SERDIA.
Page 40: Diagnostic Possibilities With The Serdia Software

Display of the current input/output assignment. ! Measuring value depiction A large selection of measuring values are available and these can also be used if there is no EMR 2 error (starting behaviour, engine saws, poor performance). For this purpose, the PC is connected by an interface cable to the diagnostic interface. Communication with the control unit is carried out via a special EMR 2 protocol.
Page 41: Replacement Of System Components

↔ EMR 2 ↔ ↔ The EMR 2 is a further development of the EMR. But are not compatible in the case of replacement. Only the part numbers (TN) that count for the respective system can be utilized. Features of the Replacement of the Control Unit Each control unit is fixedly assigned to the engine (engine number) in accordance with its individual applica- tion case.
Page 42: Features Of The Replacement Of The Actuator

The EMR 2 control unit automatically recognizes the actuator EMR or EMR 2. In order to limit errors, there- fore, an “old” EMR actuator can be combined with the EMR 2 control unit. In reverse, a “new” EMR 2 actuator is not accepted by the EMR control unit (fault message).
Page 43: Technical Data

EMR 2 Technical Data Technical Data General Data Designation Technical data / Remarks 12 and 24 V , working range 10 … 36 V Nominal voltage engine starting is possible from 6 V Maximum cable length governor- 5 m (remote engine extension) engine ≤…
Page 44: Signal Specification

EMR 2 Technical Data Signal Specification Pin type/Signal type Technical data / Remarks Inputs F4, F6, F7, F18, F19, < 2 V, U > 6,5 V, R = 4.7 kΩ after +U F20, F21, F24, Digital input high pull Batt M6, M11, M21, M24 <…
Page 45: Plug Assignments

Plug assignments The 25-pole plugs of the EMR 2 control unit are mechanically coded (different part numbers). Because of the different pins, the vehicle plugs (F) or the plant plugs (F) and engine plug (M) only into the sockets provi- ded for them, so that incorrect plugging in is impossible.
Page 46
EMR 2 Technical Data 9.3.2 Vehicle Plug (F) / Plant Plug Pin-No. Designation Description U Batt — Negative pole at battery (clamp 31) Reference potential for signal PWM or digital output, Output: digital 2 various functions Input / output: DigInOut…
Page 47: Sensor Data

EMR 2 Technical Data Sensor Data Temperature sensor (NTC), coolant Pins: Signal pin 9, GND pin 8, engine plug Measuring range: -40 °C to 130 °C Temperature sensor (NTC), fuel Pins: Signal pin 5, GND pin 8, engine plug Measuring range: -40 °C to 130 °C…
Page 48
EMR 2 Technical Data Coolant level sensor Pins: Signal pin 6, GND pin 8, engine plug Measuring range: Atmospheric pressure sensor Depending on unit configuration, integrated into control unit, see Chapter 4.13 Seite 106 © 06/02…
Page 49: Index Of Specialist Terms

Proportional, integral, differential parts of the control Plug pin Pull-up resistance Resistance to supply voltage PWM-signal Pulse width modulated signal Reference voltage or potential SERDIA DEUTZ service diagnosis software with interface Setpoint Setpoint SWG 1/2 Setpoint sensor 1/2 Page 107 © 06/02…
Page 51: Index

EMR 2 Index Index Actuator …………………………100 Actuator functions ……………………….86 Altitude correction ……………………….82 Atmospheric pressure sensor ………………….82 basic equipment ……………………..70 Blink codes …………………………90 CAN-Bus …………………………86 CAN-Bus interface ……………………….83 Charge air monitoring ……………………..81 Charge air pressure sensor ……………………
Page 52
EMR 2 Index Fault blink code overview ……………………..93 Fault group …………………………93 Fault indicator lamp ……………………….. 87 Fault lamp …………………………79 Fault locality/fault description ……………………93 Fault memory …………………………. 92 Fault no………………………….. 93 Fuel quantity limitation (performance curve) ………………..77 Fuel volume control ………………………..
Page 53
Temperature sensor (NTC), charge air ………………….. 105 Temperature sensor (NTC), coolant ………………….105 Temperature sensor (NTC), fuel ……………………. 105 Temperature-dependent start control ………………….81 Utilization of the EMR 2 ……………………..69 Variable speed regulation ……………………..74 Vehicle plug …………………………. 104 Wiring …………………………..68 Seite 111 ©…
Page 55: Connection Diagrams

12.4 Connection diagram for CAN-Bus and diagnostic line Only the switching diagram specific for the particular engine is binding. This is prepared by the DEUTZ customer representative before supply of the first engine as the switching diagram is not part of the docu- mentation supplied with the engine.
Page 57: Appendix

EMR 2 Anhang/ Appendix 12.1 Anschlussplan Fahrzeug-/Anlagenseite Connection diagram — Vehicle side / Unit side geraeteseite © 06/02 Seite/Page 115 © 06/02…
Page 58
Anhang EMR 2 Appendix 12.2 Anschlussplan Motorseite (Blatt 1) Connection diagram — Engine side (sheet 1) motorseite1 © 06/02 Seite/Page 116 © 06/02…
Page 59
EMR 2 Anhang/ Appendix 12.3 Anschlussplan Motorseite (Blatt 2) Connection diagram — Engine side (sheet 2) motorseite2 © 06/02 Seite/Page 117 © 06/02…
Page 60: Connection Diagram For Can-Bus And Diagnostic Line

Anhang EMR 2 Appendix 12.4 Anschlussplan für CAN-Bus und Diagnoseleitung Connection Diagram for CAN-Bus and Diagnostic Line emsemr2 © 06/02 Seite/Page 118 © 06/02…

Источник

Contents
Table of Contents
Bookmarks

Quick Links

System Description

EMR 2

Electronic Engine Governor

Summary of Contents for Deutz EMR 2

Page 1
System Description EMR 2 Electronic Engine Governor…
Page 3
EMR 2 Chapter Overview Chapter Introduction Important Notes System Description System Functions Interfaces Configuration and Parameter Setting Diagnostic Button and Fault Indicator Lamp Replacement of System Components Technical Data Index of Specialist Terms Index Connection Diagams Page 61 © 06/02…
Page 5: Table Of Contents

Diagnostic possibilities with the SERDIA software Replacement of system components ↔ ↔ ↔ ↔ Replacement EMR EMR 2 Features of the Replacement of the Control Unit Features of the Replacement of the Actuator Combination EMR, EMR 2, Control Unit and Actuator Seite 63 © 06/02…
Page 6
EMR 2 Table of Contents Technical Data General Data Signal Specification Plug assignments Sensor Data Index of Specialist Terms Index Connection diagrams Appendix 12.1 Connection diagram — Vehicle side / Unit side 12.2 Connection diagram Engine side (sheet 1) 12.3 Connection diagram Engine side (sheet 2) 12.4 Connection diagram for CAN-Bus and Diagnostic Line…
Page 7: Introduction

(EMR 2) as a control unit when used in engines of the model series 1012/1013/2012/2013/1015 In addition, an explanation is given of the functions of the EMR 2 and how problems with the EMR 2 can be recognized and overcome.
Page 9: Important Notes

Damage REMARKS! Sensors and actuators may not be fitted individually to, or between, power sources for either inspection or testing purposes but only in connection with the EMR 2, as there is a danger of destruction! REMARKS! Despite polarity reversal protection in the control apparatus, it is necessary to prevent incor- rect polarity.
Page 10: Customer Side Wiring, Plug Connection

In order to prevent damage when carrying out ELECTRIC welding of the installation, the plug connections at the control unit must first be pulled out. REMARKS! The ignition (terminal 15) must be switched off when working at the EMR 2. Seite 68 © 06/02…
Page 11: System Description

System Description Utilization of the EMR 2 The purpose of the electronic engine governor (EMR 2) is the regulation of the speed of revolution of DEUTZ Diesel engines of the model series 1012/1013/2012/2013/1015 for applications in agricultural and con- struction machinery as well as in generating sets. It is designed for heavy duty also under difficult environ- mental conditions and possesses the corresponding protection classes.
Page 12: Description Of Functions

(Limp home) functions (see Chapter 7.1). In order to switch the engine off, the EMR 2 is switched in a de-energized fashion over the ignition switch. A strong spring in the actuator presses the control rod in the de-energized condition into the zero position. As a redundancy measure, an additional solenoid serves for switching off and this, independently of the actua- tor, also moves the control rod in the de-energized condition into the zero position.
Page 13: System Functions

It makes possible signal exchange between the engine (via the engine plug) and the EMR 2, as well as between the vehicle (via the vehicle plug) and the EMR 2. The signals can be transmitted as analog, digital, impulse modulated (PWM signals) and as CAN-Bus messages.
Page 14: Overview Features

4.15 accelerator pedal), the charge air sensor or the vehicle speed signal Selection of cold Failure of auxiliary control units, EMR 2 controls a selection 4.16 of heating flange, glow plugs or flame starting apparatus start help installations Data communication…
Page 15: Function Extensions

! CAN Bus protocol to SAE J1939 has been greatly extended, but is upwards compatible to the present EMR applications. Caution! EMR and EMR 2 are separate systems. An exchange of control units and actuators is not possible (see Chapter 8). Seite 73…
Page 16: Speed Control

EMR 2 System Functions Speed control Provision is made for various variations of speed control that must be programmed in advance (at the end of the programming) depending on the application case (power generation, building or agricultural machi- nes) and usage conditions. The variations depend on the type of programmed and the selected functions.
Page 17
Excess speed protection when the speed limit is exceeded, the EMR 2 moves the control rod into the Stop position. The output, engine switch off (Digital 3, M 2) is activated (if it is programmed) and a fault message is generated.
Page 18: Set Point Settings

Hand throttle Setting with hand throttle. The set point in the (SWG 2) EMR 2 is determined by means of a maximum function (5 V reference voltage, max. 30 mA typ. 1 kΩ linear, pin 25, input pin 20, GND pin 23 V-plug)
Page 19: Fuel Quantity Limitation (Performance Curve)

Provision is made in the EMR 2 for three performance curves. The performance curve is created as a cha- racteristic curve with 13 freely selectable speed support points. The sampling points must be support points, whereby the sample of the engine is carried out with performance curve 1.
Page 20: Droop Control

With this setting, the controlling rod is moved to the stop position by the spring action of the actua- tor and/or the redundancy solenoid. The switching off of the engine can also be triggered by a fault in the EMR 2 (see Chapter 7.1, Self-Diagno- stic).
Page 21: Displays / Outputs (Monitoring Function)

EMR 2 System Functions Displays / Outputs (monitoring function) By means of the digital PWM outputs and depending on the configuration, various signals can be displayed and output. Fault lamp (Pin 4 vehicle plug) A red fault lamp must be placed where it is easily visible at the customer apparatus side. The fault lamp ser- ves as a rough estimate of the fault that has occurred;…
Page 22
EMR 2 System Functions Load collective The EMR 2 measures the loading of the engine. For this purpose, the respective load and revolution regions are allocated to the engine operating hours. S1 to S9 are operating hours within the respective sector.
Page 23: Lda Function

The user is warned by means of the message lamp when ! the oil pressure has overstepped the warning limit and/or ! after a pre-warning period, the performance has been reduced by the EMR 2, or ! the oil pressure falls below the switch-off limit and, after a pre-warning period, the engine is switched off.
Page 24: Altitude Correction

The respective type of malfunction is defined in the fault memory. 4.16 Cold start installation Failure of additional control units; if desired EMR 2 controls heating flange, glow plugs or flame start instal- lation. Seite 82 © 06/02…
Page 25: Interfaces

EMR 2 Interfaces Interfaces The EMR 2 is equipped with various interfaces. The wiring is carried out on the customers side and must be integrated in the vehicle plug. For pin assignment see the application-dependent switch diagrams. Diagnostic interface (basic function) The end programming of the EMR 2 is carried out via the serial diagnostic interface (according to ISO 9141).
Page 27: Configuration And Parameter Setting

Parameter Setting Configuration and Parameter Setting The EMR 2 is specially programmed and configured for each individual engine, which means that the EMR 2 contains a specially engine-specific data set. Configuration is carried out via the externally accessi- ble diagnostic interface (ISO 9141) and is strongly dependent on the customer’s wishes, from the applica- tion cases and from the behaviour of a vehicle in operation.
Page 28: Function Overview, Pin Assignment And Configuration Example

Configuration and EMR 2 Parameter Setting Function overview, pin assignment and configuration example Summarized function overview with examples of function selection The user-referenced selection is carried out using the DEUTZ pocket handbook Scope of function Plug Functions Input/Output engine/vehicle (Example…
Page 29: Diagnostic Button And Fault Indicator Lamp

Self-diagnostic (without operating the diagnostic button) The EMR 2 possesses numerous protection functions for the engine — depending on the available measu- ring points or sensors. Depending on the seriousness of the recognized fault, the engine may run on in reduced mode (limp home), whereby the fault indicator lamp is continuously lit, or the engine is switched off, whereby the fault indicator lamp flashes.
Page 30
Diagnostic Button and EMR 2 Fault Indicator Lamp Key switch (terminal 15) Time Fault indicator lamp Case a) Lamp extinguished after 2 s: there is no active fault Time Case b) Lamp flashes after 2 s: there is at least one serious fault.
Page 31
Diagnostic Button and EMR 2 Fault Indicator Lamp Function control of the configured warning lamps With the activation of the key switch (pin 15), the warning lamp is also switched on for the duration of the self-diagnostic (2 s). Key switch (terminal 15)
Page 32: Diagnostic With Button And Error Code

The fault indicator lamp shows a fault, e.g., it flashes or lights continuously. The Diagnostic button is depressed for a time period of 1 s to 3 s. The EMR 2 recognizes the request for a read out and starts to dis- play the faults.
Page 33
! Press diagnostics buttons 1 to 3: the flashing or continuous light of the fault indicator lamp is extinguished b After 2 s: recognition by the EMR 2 (2×short flashes). ! The next blink code is output (c, d) ! After fault code output e 5 s pause, then display of flashing or continuous light.
Page 34
Deletion of the fault memory 1 The EMR 2 has two fault memories (1 and 2). Every fault is stored in both memories at the same time. With the aid of the diagnostic button it is possible to delete passive faults in fault memory 1. The fault memory 2 can only be deleted with SERDIA.
Page 40: Diagnostic Possibilities With The Serdia Software

Display of the current input/output assignment. ! Measuring value depiction A large selection of measuring values are available and these can also be used if there is no EMR 2 error (starting behaviour, engine saws, poor performance). For this purpose, the PC is connected by an interface cable to the diagnostic interface. Communication with the control unit is carried out via a special EMR 2 protocol.
Page 41: Replacement Of System Components

↔ EMR 2 ↔ ↔ The EMR 2 is a further development of the EMR. But are not compatible in the case of replacement. Only the part numbers (TN) that count for the respective system can be utilized. Features of the Replacement of the Control Unit Each control unit is fixedly assigned to the engine (engine number) in accordance with its individual applica- tion case.
Page 42: Features Of The Replacement Of The Actuator

The EMR 2 control unit automatically recognizes the actuator EMR or EMR 2. In order to limit errors, there- fore, an “old” EMR actuator can be combined with the EMR 2 control unit. In reverse, a “new” EMR 2 actuator is not accepted by the EMR control unit (fault message).
Page 43: Technical Data

EMR 2 Technical Data Technical Data General Data Designation Technical data / Remarks 12 and 24 V , working range 10 … 36 V Nominal voltage engine starting is possible from 6 V Maximum cable length governor- 5 m (remote engine extension) engine ≤…
Page 44: Signal Specification

EMR 2 Technical Data Signal Specification Pin type/Signal type Technical data / Remarks Inputs F4, F6, F7, F18, F19, < 2 V, U > 6,5 V, R = 4.7 kΩ after +U F20, F21, F24, Digital input high pull Batt M6, M11, M21, M24 <…
Page 45: Plug Assignments

Plug assignments The 25-pole plugs of the EMR 2 control unit are mechanically coded (different part numbers). Because of the different pins, the vehicle plugs (F) or the plant plugs (F) and engine plug (M) only into the sockets provi- ded for them, so that incorrect plugging in is impossible.
Page 46
EMR 2 Technical Data 9.3.2 Vehicle Plug (F) / Plant Plug Pin-No. Designation Description U Batt — Negative pole at battery (clamp 31) Reference potential for signal PWM or digital output, Output: digital 2 various functions Input / output: DigInOut…
Page 47: Sensor Data

EMR 2 Technical Data Sensor Data Temperature sensor (NTC), coolant Pins: Signal pin 9, GND pin 8, engine plug Measuring range: -40 °C to 130 °C Temperature sensor (NTC), fuel Pins: Signal pin 5, GND pin 8, engine plug Measuring range: -40 °C to 130 °C…
Page 48
EMR 2 Technical Data Coolant level sensor Pins: Signal pin 6, GND pin 8, engine plug Measuring range: Atmospheric pressure sensor Depending on unit configuration, integrated into control unit, see Chapter 4.13 Seite 106 © 06/02…
Page 49: Index Of Specialist Terms

Proportional, integral, differential parts of the control Plug pin Pull-up resistance Resistance to supply voltage PWM-signal Pulse width modulated signal Reference voltage or potential SERDIA DEUTZ service diagnosis software with interface Setpoint Setpoint SWG 1/2 Setpoint sensor 1/2 Page 107 © 06/02…
Page 51: Index

EMR 2 Index Index Actuator …………………………100 Actuator functions ……………………….86 Altitude correction ……………………….82 Atmospheric pressure sensor ………………….82 basic equipment ……………………..70 Blink codes …………………………90 CAN-Bus …………………………86 CAN-Bus interface ……………………….83 Charge air monitoring ……………………..81 Charge air pressure sensor ……………………
Page 52
EMR 2 Index Fault blink code overview ……………………..93 Fault group …………………………93 Fault indicator lamp ……………………….. 87 Fault lamp …………………………79 Fault locality/fault description ……………………93 Fault memory …………………………. 92 Fault no………………………….. 93 Fuel quantity limitation (performance curve) ………………..77 Fuel volume control ………………………..
Page 53
Temperature sensor (NTC), charge air ………………….. 105 Temperature sensor (NTC), coolant ………………….105 Temperature sensor (NTC), fuel ……………………. 105 Temperature-dependent start control ………………….81 Utilization of the EMR 2 ……………………..69 Variable speed regulation ……………………..74 Vehicle plug …………………………. 104 Wiring …………………………..68 Seite 111 ©…
Page 55: Connection Diagrams

12.4 Connection diagram for CAN-Bus and diagnostic line Only the switching diagram specific for the particular engine is binding. This is prepared by the DEUTZ customer representative before supply of the first engine as the switching diagram is not part of the docu- mentation supplied with the engine.
Page 57: Appendix

EMR 2 Anhang/ Appendix 12.1 Anschlussplan Fahrzeug-/Anlagenseite Connection diagram — Vehicle side / Unit side geraeteseite © 06/02 Seite/Page 115 © 06/02…
Page 58
Anhang EMR 2 Appendix 12.2 Anschlussplan Motorseite (Blatt 1) Connection diagram — Engine side (sheet 1) motorseite1 © 06/02 Seite/Page 116 © 06/02…
Page 59
EMR 2 Anhang/ Appendix 12.3 Anschlussplan Motorseite (Blatt 2) Connection diagram — Engine side (sheet 2) motorseite2 © 06/02 Seite/Page 117 © 06/02…
Page 60: Connection Diagram For Can-Bus And Diagnostic Line

Anhang EMR 2 Appendix 12.4 Anschlussplan für CAN-Bus und Diagnoseleitung Connection Diagram for CAN-Bus and Diagnostic Line emsemr2 © 06/02 Seite/Page 118 © 06/02…

Источник

kilogramm: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вс окт 23, 2011 12:03 am; Откуда: Латвия

Диагностика МАЗ с двигателем Deutz.

Всем доброго времени суток.

Имеются МАЗы 2006 и 2008 г. выпуска с движками Deutz — BF 4M1013FC и TCD2013L04V4.
На 1013 стоит Bosch MS6.2, на 2013 по книжке тоже он, однако ето не так. ЕБУ там прикручен на движке и нету на нём некакой маркировки. После копаний по мануалам выяснил что ето вроде Deutz EMS2.1. Перелопатил весь инет и ненашол по нему никакой информации, даже фаулткодов.
Вопрос такой, чем подключится к етим блокам хотябы на чтение фаулткодов и параметров рельсы?

И ещо, работает ли СерДиа2000 с каким нибудь ещо адаптером кроме HS-light ?

С ув.

k0ldun: Сообщения: 1813; Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am; Откуда: Санкт-Петербург; Контактная информация:

Сообщение

k0ldun » Чт окт 27, 2011 1:46 am

kilogramm
а самому порыть в интернете почему не получилось??? лично я коммон рыловские моторы только блинками и беру, литературы достаточно, даже на русском языке… причем все качал из сети!!!
Повтори поиск, если не получиться — стучи, в мыло вышлю…
в подтверждение выложу кусочек….
Световой код Функция / компонент Ошибка
Короткий
(0,4 с)
Длинный
(0,8 с)
Короткий
(0,4 с)
1 2 3 Выход к лампе температуры охлаждающей
жидкости
Неправильный сигнал, превышение температуры устройства
управления
1 2 6 Регулировка числа оборотов вручную Неправильный / непонятный сигнал
1 2 8 Датчик температуры всасываемого воздуха Неправильный сигнал
1 3 3 Датчик температуры трансмиссионного масла Неправильный сигнал
1 3 4 Контроль давления системы Rail Непонятный сигнал, давление / отклонение давления за
пределами допустимого диапазона
1 3 5 Выход к сигнальной лампе давления масла Неправильный сигнал, превышение температуры устройства
управления
Выход к клапану блока дозировки топлива Неправильный сигнал, превышение температуры устройства
управления
1 3 6 Контроль воздушного фильтра Давление воздуха за фильтром слишком низкое
1 3 7 Выход к исполнительным устройствам Короткое замыкание на аккумулятор
1 3 8 Выход к исполнительным устройствам Короткое замыкание на корпус
1 4 2 Выход к лампе работы двигателя Неправильный сигнал, превышение температуры устройства
управления
1 4 3 Многопозиционный переключатель 1 / 2 / 3 Неправильный / непонятный сигнал
1 4 4 Датчик температуры смазочного масла Неправильный / непонятный сигнал
Контроль температуры масла Температура вне заданного диапазона
1 4 5 Контроль выключателя блокировки
автоматики
Непонятный сигнал
1 4 6 Редукционный клапан системы Rail Клапан открыт / необходим толчок давления / после толчка
давления не открывается
1 4 7 Датчик давления системы Rail Неправильный сигнал, отклонение давления за пределами

kilogramm: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вс окт 23, 2011 12:03 am; Откуда: Латвия

Сообщение

kilogramm » Пт окт 28, 2011 1:52 am

k0ldun
Вообщето я с прошлой суботы по вечерам только и делал что мучал гуглу, может туплю или не там рыл 😕

По Deutz EMR3 есть большая куча, по Deutz EMS2.1 NFZ нету ничего, потому сюда и написал. Конечно если они идентичны, и даже блинк коды совпадают то большая часть проблем отпадают.

Если можете помочь то мыло в профайле.

Спасибо.

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

Вернуться в «Диагностика и устранение неисправностей»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Коды ошибок двигателя дойц

Таблица 4.1.1 – Расшифровка световых мигающих кодов

Quick Links

Summary of Contents for Deutz EMR 2

Page 5: Table Of Contents

Page 7: Introduction

Page 9: Important Notes

Page 10: Customer Side Wiring, Plug Connection

Page 11: System Description

Page 12: Description Of Functions

Page 13: System Functions

Page 14: Overview Features

Page 15: Function Extensions

Page 16: Speed Control

Page 18: Set Point Settings

Page 19: Fuel Quantity Limitation (Performance Curve)

Page 20: Droop Control

Page 21: Displays / Outputs (Monitoring Function)

Page 23: Lda Function

Page 24: Altitude Correction

Page 25: Interfaces

Page 27: Configuration And Parameter Setting

Page 28: Function Overview, Pin Assignment And Configuration Example

Page 29: Diagnostic Button And Fault Indicator Lamp

Page 32: Diagnostic With Button And Error Code

Page 40: Diagnostic Possibilities With The Serdia Software

Page 41: Replacement Of System Components

Page 42: Features Of The Replacement Of The Actuator

Page 43: Technical Data

Page 44: Signal Specification

Page 45: Plug Assignments

Page 47: Sensor Data

Page 49: Index Of Specialist Terms

Page 51: Index

Page 55: Connection Diagrams

Page 57: Appendix

Page 60: Connection Diagram For Can-Bus And Diagnostic Line

Quick Links

Summary of Contents for Deutz EMR 2

Page 5: Table Of Contents

Page 7: Introduction

Page 9: Important Notes

Page 10: Customer Side Wiring, Plug Connection

Page 11: System Description

Page 12: Description Of Functions

Page 13: System Functions

Page 14: Overview Features

Page 15: Function Extensions

Page 16: Speed Control

Page 18: Set Point Settings

Page 19: Fuel Quantity Limitation (Performance Curve)

Page 20: Droop Control

Page 21: Displays / Outputs (Monitoring Function)

Page 23: Lda Function

Page 24: Altitude Correction

Page 25: Interfaces

Page 27: Configuration And Parameter Setting

Page 28: Function Overview, Pin Assignment And Configuration Example

Page 29: Diagnostic Button And Fault Indicator Lamp

Page 32: Diagnostic With Button And Error Code

Page 40: Diagnostic Possibilities With The Serdia Software

Page 41: Replacement Of System Components

Page 42: Features Of The Replacement Of The Actuator

Page 43: Technical Data

Page 44: Signal Specification

Page 45: Plug Assignments

Page 47: Sensor Data

Page 49: Index Of Specialist Terms

Page 51: Index

Page 55: Connection Diagrams

Page 57: Appendix

Page 60: Connection Diagram For Can-Bus And Diagnostic Line

Диагностика МАЗ с двигателем Deutz.

А вот еще интересные материалы: