Если чек не горит а ошибки есть

Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка Автомобиль мечты

Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы – это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

Чек Chevrolet Cruze

Автомобиль Шевроле Круз обладает электронным управлением двигателя. Благодаря этому имеется возможность контролировать состояние силовой установки. В случае возникновения неполадок мотора и связанных с ним систем загорается индикатор «Check engine».

Благодаря этому автовладелец имеет возможность вовремя обнаружить неисправность и устранить ее. Это позволяет избежать дорогостоящего ремонта силовой установки. Поэтому не стоит затягивать с диагностикой в случае загорания чека, даже если автомобиль продолжает нормально ездить.

Причины способные вызвать загорание»Check engine»

Одной из наиболее безобидных причин появление чека на Шевроле Круз является использование низкосортного горючего. Обычно данная неприятность проявляет себя через несколько километров после посещения заправочной станции.

Заправка низкооктановым бензином приводит к детонациям при воспламенении топливовоздушной смеси. Электронный блок управления фиксирует данное нарушение в работе двигателя и отдает команду на индикацию «Check engine».

Низкий уровень моторного масла или недостаточная его циркуляция в результате забивания фильтра приводит к ухудшению смазывания узлов трения. Это вызывает повышенные нагрузки и чрезмерный износ узлов мотора. При обнаружении неисправности в масляном контуре ЭБУ зажигает чек.

Во время стояния в пробке возможен перегрев силовой установки. Отсутствия охлаждения радиатора встречными потоками воздуха приводит к поднятию температуры выше оптимальной.

Для поддержания стабильной работы силового агрегата Шевроле Круз имеет массу датчиков. Выход любого из них из строя приводит к неполному информированию ЭБУ, что вызывает невозможность нормально управлять двигателем. Начинают плавать обороты, динамика ухудшается, расход топлива возрастает. Очень часто двигатель начинает троить. При этом на панели приборов водитель может заметить загоревшийся «чек энджин».

Если горит ESP OFF, скользкая дорога и «Check engine», то частой причиной является севшая аккумуляторная батарея. После ее зарядки обычно убрать загоревшиеся индикаторы не составляет труда.

Устранение проблемы с Check engine

Для того, чтобы сбросить чек енджин автовладельцы Chevrolet Cruze рекомендуют снять минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. При ложном возникновении ошибки ЭБУ самостоятельно устраняет значок «Check engine» по одному из трех заложенных алгоритмов:

Неисправность с низким риском ложного срабатывания:

• после того как загорелся «Check engine» должно пройти три проверки систем без ошибок для его затухания;
• архивный диагностический код удаляется через 40 прогревов силовой установки.

Неисправность со средним риском ложного загорания чека

• индикатор тухнет, если во время повторной проверки не обнаружено ранее выявленной ошибки;
• в архиве ошибка хранится 40 циклов выхода двигателя на рабочую температуру

Неполодка с высоким риском «Check engine»

• чек не загорается вовсе либо мигает;
• с архива код ошибки удалится через 40 циклов запуска мотора.

Если значок «Check engine» загорается или моргает повторно после сброса, то необходимо найти причины его появления. В противном случае потухание чека будет лишь временным. Помимо этого узлы силового агрегата будут подвергаться повышенному износу. Пренебрежение сообщением о неполадках может привести к дорогостоящему капитальному ремонту.

Диагностика и ошибки Шевроле Круз

Некоторые владельцы Шевроле Круз начинают пугаться, при появлении на панели приборов разных непонятных надписей. Это свидетельствует о том, что в системе произошёл сбой или имеются неисправности. Именно для этого применяется компьютерная диагностика. Но, это не финальный этап, поскольку для устранения неисправности необходимо знать, какая ошибка, за что отвечает.

Коды ошибок

Коды неисправностей можно посмотреть двумя способами — через дисплей на панели приборов и при помощи подключения к ЭБУ. Сначала рассмотрим, расшифровки кодов неисправностей, которые показываются на дисплее консоли:

Код ошибки можно увидеть на панели приборов.

• Код 1 — предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло.
• Код 2 — Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.
• Код 3 — Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.
• Код 4 — Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.
• Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.
• Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.
• Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулём автомобиля и ещё раз попробуйте запустить силовой агрегат.
• Код 10 — Произошёл перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а ещё стоит проверить целостность тормозной системы.
• Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.
• Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.
• Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов.
• Код 17 — Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.
• Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.
• Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.
• Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.
• Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.
• Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.
• Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода.
• Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного знака.
• Код 25 — Не горит передний левый поворотник.
• Код 26 — Не горит задний левый поворотник.
• Код 27 — Не горит передний правый поворотник.
• Код 28 — Не горит задний правый поворотник.
• Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).
• Код 30 — Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.
• Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа.
• Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа.
• Код 33 — Не горит противотуманная фара прицепа.
• Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.
• Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.
• Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мёртвой зоны» сбоку.
• Код 50 — Закройте капот.
• Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода.
• Код 55 — Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).
• Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
• Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
• Код 61 — Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
• Код 62 — Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
• Код 65 — Осуществлён несанкционированный взлом автомобиля.
• Код 66 — Необходимость обслуживания охранной сигнализации.
• Код 67 — Необходимость ремонта замка рулевой колонки.
• Код 68 — Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.
• Код 70 — Проверка системы регулировки клиренса.
• Код 75 — Проверка кондиционера.
• Код 76 — Проверка системы слежения за боковой мёртвой зоной.
• Код 78 — Проверка системы защиты пешеходов.
• Код 79 — В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.
• Код 80 — Необходимость замены масла в коробке передач.
• Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.
• Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.
• Код 84 — Происходит снижение мощности силового агрегата.
• Код 95 — Проверка подушек безопасности.
• Код 99 — Отключается система защиты пешеходов.
• Код 134 — Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.
• Код 136 — Парктроник не функционирует.

Теперь рассмотрим, расшифровку кодов ошибок определённых при помощи сканера, так называемых OBD II:

• P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
• P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
• P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
• P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
• P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
• P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
• P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
• P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
• P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
• P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
• P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
• P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
• P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
• P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
• P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
• P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
• P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
• P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
• P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
• P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
• P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• 0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• 0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
• P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
• P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
• P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
• P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
• P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
• P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
• P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
• P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
• P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
• P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
• P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
• P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
• 0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
• P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
• P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
• P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
• P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
• 0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
• P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
• P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
• P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
• P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
• P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
• P0562 Пониженное напряжение системы
• P0563 Повышенное напряжение системы
• P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
• P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
• P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
• P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
• P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
• P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
• P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
• P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги
• P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные
• P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
• P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
• P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
• P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
• P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
• P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
• P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
• P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
• P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
• P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода

При помощи расшифровки кодов ошибок достаточно легко найти повреждённые элементы и устранить проблемы.

Диагностика Шевроле Круз для выявления причин загоревшегося чека

Существуют несколько способов выявить причину загорания «Check engine» на Chevrolet Cruze. Основными из них являются:

• визуальный осмотр силовой установки без применения спецсредств;
• использование диагностического сканера для считывания ошибки и последующая ее расшифровка;
• обращение к специалистам.

Явные поломки двигателя можно обнаружить осмотрев подкапотное пространство. Например, такими неисправностями являются:

Отклонение уровня моторного масла также можно диагностировать без применения специального оборудования.

Взамен применения диагностического сканера можно использовать смартфон с установленным специальным приложением. При этом необходимо учитывать, что считать ошибки недостаточно для выявления поломки. Важно правильно расшифровать полученные данные.

Источник

Чек не горит , но сканер выдаёт ошибку дпкв

Модератор: Denkiko

Пуск двигателя — это процесс, который сопровождается проверкой всех систем автомобиля. Водитель может видеть, что после поворота ключа в замке зажигания загораются многие лампочки на приборной панели. Среди них лампочка Check Engine — “Проверьте двигатель”. Если при проверке систем автомобиля не найдены проблемы, лампочка Check Engine гаснет. Но бывают и другие ситуации, когда после поворота ключа в замке зажигания Check Engine вовсе не загорается. В рамках данной статьи рассмотрим, насколько это опасно, и с чем это может быть связано.

Оглавление: 
1. Зачем нужна лампочка Check Engine на панели приборов
2. Почему не горит Check Engine при пуске двигателя

Зачем нужна лампочка Check Engine на панели приборов

Лампочка Check Engine, которую часто называют “чек”, указывает, что если она горит, это символизирует о наличии проблем с двигателем. Электронный блок управления двигателя регулярно считывает правильность работы всех систем, и если он обнаружил ошибку, то записывает ее в память, после чего и загорается “чек”. При этом лампочка может указывать, как на критичные проблемы, так и на незначительные. Например, она загорится, если:

• Система определила наличие проблем с топливовоздушной смеси (больше воздуха, чем нужно, либо, наоборот);
• Имеются проблемы в работе автоматической коробки передач;
• Имеются проблемы в зажигании;
• Проблемы с катализатором;
• Неисправность бензонасоса и топливного фильтра;
• Разрыв высоковольтных проводов;
• Неисправность свечей или катушки зажигания;
• Неисправности датчиков или отдельных электронных систем.

Это далеко не исчерпывающий список ошибок, которые способен считать ЭБУ, после чего зажжется лампочка Check Engine. Чтобы определить конкретно, почему горит “чек”, нужно воспользоваться диагностическим сканером и считать записанные ошибки из электронного блока управления.

Обратите внимание: Чем быстрее вы узнаете причину загорания Check Engine, тем больше вероятность, что найденная проблема не навредит серьезно двигателю или другим системам.

Почему не горит Check Engine при пуске двигателя

Как отмечалось выше, индикация проверки двигателя должна на некоторое время загораться при пуске мотора. Если этого не происходит, это может указывать на наличие проблем:

• С аккумуляторной батареей. Если не только лампочка Check Engine, но и другие на панели приборов, не загораются или горят тускло, это явно указывает на слабый заряд аккумулятора. Скорее всего, в такой ситуации даже не удастся запустить двигатель, поскольку заряда не хватит для раскрутки стартера. Часто с такой проблемой приходится сталкиваться после долгого простоя автомобиля, либо зимой, когда окружающие условия агрессивны для пуска двигателя;
• С электрической системой. Гораздо более неприятная неисправность — это сбои в работе электрической системы. Здесь проблемы могут быть, как в реле, так и в проводах, предохранителях, разъемах и так далее. Чтобы найти истинную причину, придется “прозвонить” все провода, которые могут быть связаны с лампочкой Check Engine, и проверить другие компоненты электрической цепи, что является довольно сложным и длительным процессом;
• С замком зажигания. Еще одна причина, почему может не загораться Check Engine при повороте ключа — это неисправность самого замка зажигания. Но при этом не будет загораться не только лампочка “чека”, но и все остальные, поскольку банально к замку не поступает электропитание, а это значит, что и запустить в работу системы он не способен. Необходимо в такой ситуации проверить замок на подключение к электрической цепи. Если проблема не в электрической цепи, может потребоваться замена самого замка;
• С лампочкой Check Engine. Пожалуй, самая редкая проблема, но при этом и самая простая. Может быть так, что двигатель заводится при повороте ключа, все лампочки горят, а Check Engine нет. Это может указывать на выход из строя именно индикатора Check Engine, а именно, его лампочки, либо проводов, которые к ней идут.

Важно понять, что если не горит лампочка Check Engine при пуске двигателя, это уже указывает на наличие проблем. Скорее всего, она не загорится и при обнаружении блоком управления ошибок в работе мотора. А это значит, что водитель не будет своевременно уведомлен о проблеме, и не сможет ее устранить, чтобы избежать более серьезных поломок.

(16 голос., средний: 4,25 из 5)

Загрузка…